一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進(jìn)口使用FOB術(shù)語，由本國保險公司和承運(yùn)人保險或承運(yùn)。

根據(jù)2000通則的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

FOB ：船上交貨（u2026u2026指定裝運(yùn)港）

u201c船上交貨（u2026u2026指定裝運(yùn)港）u201d是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。

對FOB術(shù)語的解釋

FREE ON BOARD（u2026named port of shipment），即裝運(yùn)港船上交貨（u2026u2026指定裝運(yùn)港）。此術(shù)語是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上。按照《2000年通則》規(guī)定，此術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。但是，如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則采用FCA術(shù)語更為適宜。

COST AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(u2026u2026指定目的港)。此術(shù)語是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至約定目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)。這里所指的成本相當(dāng)于FOB價，故CFR術(shù)語是在FOB價的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)。

《2000年通則》指出，CFR是全球廣泛接受的u201c成本加運(yùn)費(fèi)u201d術(shù)語的惟一的標(biāo)準(zhǔn)代碼，不應(yīng)再使用CF(或C and F，C F)這種傳統(tǒng)的術(shù)語。

在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。

注意事項(xiàng)

1．賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知

按CFR條件成交時，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運(yùn)保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險和損失。

2．按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重行事

在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按CF、R條件成交時，鑒于由外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會使我方蒙受不應(yīng)有的損失。

CFR基本義務(wù)

按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)。概括起來，可作如下劃分：

1．賣方義務(wù)

（1）在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方；

（2）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；

（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險；

（4）自付費(fèi)用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所代替。

2．買方義務(wù)

（1）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)；

（2）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時間的充分的通知；

（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險；

（4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

3．注意事項(xiàng)：

（1）買方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或者損壞的風(fēng)險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關(guān)，買方不應(yīng)此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。

（2）FOB價格包含了國內(nèi)的所有費(fèi)用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費(fèi)用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應(yīng)提高價格，因?yàn)閱挝怀杀驹黾恿撕芏啵瑔挝怀杀局饕ǎ簝?nèi)陸運(yùn)費(fèi)（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費(fèi)（特別是一些不能機(jī)械裝卸的貨物）、拼箱雜費(fèi)、碼頭費(fèi)、報送費(fèi)、報檢費(fèi)等。

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保 險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運(yùn)保險，交支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，應(yīng)以合同貨幣投保。

需要強(qiáng)調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是u201c到岸價u201d 。

CIF到岸價即'成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)'是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。

CIF通常是指FOB 運(yùn)費(fèi) 保險費(fèi)。

CF和CIF不同，CF：cost and freight, 指成本 運(yùn)費(fèi)，后面跟目的地港口名稱，也就是說運(yùn)費(fèi)要算到目的港，責(zé)任也止到目的港。

CF通常是指FOB 運(yùn)費(fèi)。

賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險。

因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。

CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。

A1提供符合合同規(guī)定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

A2許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。

A3運(yùn)輸合同和保險合同

a）運(yùn)輸合同

賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通常可供運(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┭b運(yùn)至指定的目的港。

b）保險合同

賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權(quán)直接向保險人索賠。保險合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協(xié)議時，應(yīng)按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應(yīng)按照B5和B4規(guī)定。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定價款另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。

A4交貨

賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。

A5風(fēng)險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止。

A6費(fèi)用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付 與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止；及按照A3a）規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括貨物的裝船費(fèi)；及按照A3b）規(guī)定所發(fā)生的保險費(fèi)用；及根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費(fèi)用；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的貨物從他國過境的費(fèi)用。

A7通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物采取通常必要的措施。

A9查對、包裝、標(biāo)記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費(fèi)用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用）。

賣方必須自付費(fèi)用，提供符合其安排的運(yùn)輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運(yùn)）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。

A10其他義務(wù)

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運(yùn)地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供額外投保所需的信息。

B1支付價款

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

B2許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。

B3運(yùn)輸合同與保險合同

a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。

b）保險合同

無義務(wù)。

B4受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方已按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人處收受貨物。

B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移

買方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后滅失或損壞的一切風(fēng)險。

如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。

B6費(fèi)用劃分

除A3a)規(guī)定外，買方必須支付

自按照A4規(guī)定交貨時起的一切費(fèi)用；及貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時從他國過境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。

B7通知賣方

一旦買方有權(quán)決定裝運(yùn)貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費(fèi)用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。

此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運(yùn)期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運(yùn)人提取貨物，并且，除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運(yùn)人，向其后手買方出售在途貨物。

如此運(yùn)輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買方提供全套正本。

如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項(xiàng)所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。

B8交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。

B9貨物檢驗(yàn)

買方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。

B10其他義務(wù)　買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。

應(yīng)賣方要求，買方必須向其提供投保所需的信息.

1.FOB價換算為其他價：CFR價=FOB價 國外運(yùn)費(fèi) CIF價=(FOB價 國外運(yùn)費(fèi))/(1-投保加成×保險費(fèi)率)

2.CFR價換算為其他價：FOB價=CFR價－國外運(yùn)費(fèi)CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費(fèi)率)

3.CIF價換算為其他價：FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費(fèi)率)－國外運(yùn)費(fèi)CFR價=C IF價×(1-投保加成×保險費(fèi)率)

1. 拖車費(fèi)

2. 報關(guān)費(fèi)（包括買單報關(guān)）

3. 碼頭費(fèi)/港口建設(shè)費(fèi)

4. 異地提柜費(fèi)

5. THC或者ORC、AMS

6.DOC

7. Handling Charge

其他可產(chǎn)生費(fèi)用

1. C/O，原產(chǎn)地證， 應(yīng)客戶需求

2. FUMIGATION CERTIFICATE熏蒸證明

3. 商檢

4.報檢費(fèi)

參考資料：外貿(mào)出口通

FOB價格術(shù)語，即裝運(yùn)港船上交貨價。FOB 為英文Free on Board的縮寫。

FOB......（Port of Shipment)，此價格術(shù)語后面列明裝運(yùn)港的名稱，故俗稱為離岸價，其買賣雙方責(zé)任劃分如下：

*賣方責(zé)任 （1）在指定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方；

（2）負(fù)擔(dān)直至貨物越過船舷時為止的一切費(fèi)用及風(fēng)險，包括出口捐稅、檢驗(yàn)費(fèi)、出口許可證費(fèi)和其它為裝船而必須履行的手續(xù)費(fèi)用；

（3）自費(fèi)提供貨物的習(xí)慣包裝和證明貨物已交到指定船只的船邊的清潔提單；

P（4）應(yīng)買方請求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用，提供原產(chǎn)地證明書，以及在買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險情況下，協(xié)助買方取得提單和貨物輸入國、過境國所需的由裝運(yùn)國或原產(chǎn)國簽發(fā)的其它單證。 p*買方責(zé)任 （1）自費(fèi)租船訂艙，并將船名、裝貨泊位及裝船日期通知賣方；

（2）負(fù)擔(dān)自貨物越過船舷時起的一切費(fèi)用及風(fēng)險，并按合同規(guī)定支付價金；

（3）負(fù)擔(dān)由于買方未能及時指定船只，或指定的船只未能在指定期限到達(dá)，或雖到達(dá)但未能承載貨物等類似原因所產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用，以及自有關(guān)的規(guī)定期限或交貨期期滿之日起的貨物的一切風(fēng)險，但以貨物確定為合同貨物者為限；

（4）支付在賣方責(zé)任中（4）的情況下，因領(lǐng)取所列單證，包括領(lǐng)事簽證費(fèi)在內(nèi)的一切費(fèi)用和開支。

在 FOB 的情況下，如何保障出口方的權(quán)益是值得每一位 FOB 人應(yīng)該注意的事情。

在 FOB 的情況下，會出現(xiàn)以下一些當(dāng)事方：

1.出口方;

2.進(jìn)口方;

3.貨代(目的港貨代，裝貨港貨代。很多情況下是國外的貨代在中國有辦事處)。

4.中間方(貿(mào)易公司)。

FOB操作 流程 ：

1》在正常情況下，經(jīng)過出口方與進(jìn)口方的談判后，進(jìn)口方下單給出口方，并約定交貨期，包裝，檢驗(yàn)....當(dāng)然包括貨代資料。

2》在收到定金之后，出口方安排生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度，出口方根據(jù)進(jìn)口方提供的貨代資料開始訂艙。注意：出口方聯(lián)系的是裝貨港的貨代。

3》裝貨港的貨代在收到booking之后是不能確定放SO給出口方的。他必須將該Booking提交到目的港貨代或者船公司，目的港貨代在收到booking之后會跟實(shí)際收貨人(進(jìn)口方)聯(lián)系，(因?yàn)閷?shí)際與貨代簽訂合同的事收貨人與目的港貨代或船公司，而不是出口方與貨代，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)是到付的)。

4》在取得收貨人的確定之后，目的港的貨代給裝貨港貨代確認(rèn)，可以放SO給出貨方。這樣，裝貨港貨代就放SO給出貨方。

5》出貨方準(zhǔn)時裝貨，在支付FOB費(fèi)用之后取得提單(貨代提單或者船東提單)。

6》出貨方將出貨文件copy給收貨方，以便讓收貨方及時支付訂單余款。在收到余款之后，出貨方將出貨文件快遞給收貨方以便清關(guān)取貨。

問題會出現(xiàn)的環(huán)節(jié)與解決方案：

A:客戶在收到目的港貨代關(guān)于訂艙的通知后，不予確認(rèn)。那么在這種情況下，出貨方自然無法出貨，因?yàn)闆]有SO。那么由此給出貨方產(chǎn)生的費(fèi)用，如何分配?因此在出貨方與收貨方簽訂合同的時候就應(yīng)該明確可能發(fā)生的此問題，以避免該問題發(fā)生后，自己的權(quán)益得不到充分的保障。(這種情況是經(jīng)常發(fā)生的：比如收貨方認(rèn)為這個單不需要那么早到達(dá)，或者說市場銷售不理想.....無數(shù)的理由，反正是不及時交貨)。

B:無單放貨的問題。這是很麻煩，風(fēng)險也是很大的。即，收貨方在沒有提單(正本或電放提單)的情況下要求貨代放貨。那么出口方的權(quán)益將受到很大的威脅。在這種情況下，出口方一定要記得在提單上面的Consignee處寫：TO THE ORDER 或TO ORDER OF SHIPPER。在NOTIFY PARTY 寫實(shí)際收貨人的資料。這也是出口方唯一能做的有用的事情了。當(dāng)然，在實(shí)際的提單上面，出口方要背書的。還有，在出貨后，可以隨時查詢此船期，貨物的情況，跟進(jìn)此貨物。

C:更恐怖的：貨到目的港，收貨人不支付貨物余款(拿不到提單)，提不到貨。出口方的權(quán)益受到最恐怖的威脅。在超過 港口 規(guī)定的免倉期后，將收取昂貴的滯期費(fèi)(前提是收貨方還要貨)，要是超過一定期限無人提貨的話，該貨物將在目的港碼頭被政府或沒收，或銷毀，或變賣。

第一：在貨物上船后，一定要及時拿到出貨文件并copy給收貨人，要求對方及時支付余款。

第二：跟蹤船期，在到港前，千萬要提醒客戶付款。并且通知貨代該情況，以免在問題發(fā)生后，不能及時解決。

第三：到港后，若收貨方還是沒有意向支付余款(風(fēng)險在即)，要馬上擬定解決方案。

第四：超過規(guī)定的期限，在當(dāng)?shù)卣鞒鰶Q定之前，出貨方必須解決該問題，否則，次貨將沒有了。

建議：a：跟貨代保持良好關(guān)系;b：如果出現(xiàn)無人收貨的情況，可以委托他人領(lǐng)取貨物。只要有提單就可以收貨。這里也反映了CONSIGNEE 處寫TO THE ORDER 的作用了。c：要是在目的港，出貨方?jīng)]有其他人可以幫忙，那就委托貨代變賣貨物，這樣至少還可以收回一點(diǎn)點(diǎn)了，要不然的話，就要虧大了。