國際貨物運輸代理需要什么資質?

進出口飛速發展的今天，外貿人對的國際貨物運輸代理企業(簡稱：國際貨代)并不陌生。不過，提及國際貨代企業應具備哪些行業資質，很多人一頭霧水，很難詳細概況。其實，這是隨著改革開放，我國對外貿易的發展一步一步演變的。對國際貨物運輸代理業的很對規定都是多年前制定的，最早的要追溯到1995年。

隨著國際貿易形勢的不斷變化，以及現代化科技發展，互聯網和5G技術的應用。國家開啟了簡政放權的改革步伐，對國際貨物運輸代理業來說，有很多的利好和促進。現如今，國際貨代的很多資質都是行業協會以及行業發展逐步產生的各種資質，為國際貨代行業更好的發展，以及能夠靈活的選擇自身發展的細分領域和方向。

對企業的創新有很大的促進作用。 那么，小編今天就來講講都有國際貨物運輸代理業的規定和資質都有哪些變化和趨勢。

什么是國際貨物運輸代理?


中國人名共和國國際貨物運輸代理也管理規定中第三條規定：國際貨物運輸代理企業必須依法取得中華人民共和國企業法人資格 。所以我們所說國際貨運運輸代理就是是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關手續并收取服務費用的公司。


國際貨物運輸代理企業的設立條件？


有與其從事的國際貨物運輸代理業務相適應的專業人員；


(二)有固定的營業場所和必要的營業設施;


(三)有穩定的進出口貨源市場。


第八條 國際貨物運輸代理企業的注冊資本最低限額應當符合下列要求：


(一)經營海上國際貨物運輸代理業務的，注冊資本最低限額為500萬元人民幣;


(二)經營航空國際貨物運輸代理業務的，注冊資本最低限額為300萬元人民幣;


(三)經營陸路國際貨物運輸代理業務或者國際快遞業務的，注冊資本最低限額為200萬元人民幣。


經營前款兩項以上業務的，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額。


國際貨物運輸代理企業每設立一個從事國際貨物運輸代理業務的分支機構，應當增加注冊資本50萬元。


以上是中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定中，對國際貨物運輸代理企業設立應具備的條件。這些內容是早期國際貨物運輸代理公司設立當地主框架和靈魂所在。隨著外貿和服務貿易的不斷發展，又出現了很多細分的行業資質。



很多國際貨物運輸的代理企業加入IATA, 那么什么是IATA呢?



國際航空運輸協會(International Air Transport Association，簡稱IATA)是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰時解體的國際航空業務協會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。和監管航空安全和航行規則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人(航空公司)組成的國際協調組織，管理在民航運輸中出現的諸如票價、危險品運輸等等問題，主要作用是通過航空運輸企業來協調和溝通政府間的政策，并解決實際運作的問題。



不難看出，有很多國際貨代公司把公司設立在各大機場周邊，主要經營國際航空貨物運輸代理業務。為了和航空公司達成代理關系，都分分加入IATA。 所以，很多國際空運代理企業都是IATA的會員。不過，這并不是硬性要求的，加入IATA成為航空公司的代理銷售公司，主要業務方向一般都是以銷售固定航空公司的固定航線倉位為主要業務。日常的外貿業務需求五花八門，也有很多企業不選擇銷售單一航線的業務，他們是站在客戶端服務的角度，以客戶業務方向為出發點，通過和不同航空公司以及貨代進行合作，來為客戶提供全方位的服務解決方案。 國際貨物運輸代理企業百花齊放，各顯神通，通過滿足不同的業務需求，從而實現立足和穩定發展。



　NVOCC 是什么呢?


無船承運人(Non-Vessel Operating Common Carrier，簡稱：NVOCC)是集裝箱運輸中，經營集裝箱貨運的攬貨、裝箱、拆箱以及內陸運輸，經營中轉站或內陸站業務，但并不經營船舶的承運人。在西方國家，這類承運人應在政府海運部門登記，并在海運部門和航運公會監督下進行業務活動。但他們與船舶公司的關系，屬于貨方與船方的關系。實際上是中間承運商，具有雙重身份。對真正的貨主，他是承運人，但對船方，他又是托運人。


國際海運業務現在也是五花八門，國際海運代理企業根據自身的資源和經驗開展了眾多國際海運的拼箱業務，這位外貿企業降低國際運輸成本帶來了福音，使散雜貨也有更多運輸方式選擇。各種特種集裝箱、散貨船，滾裝船等運輸業務蓬勃發展，眾多的國際貨物運輸代理企業加入NVOCC就要符合無船承運人的業務規范，也有相應的標準為貨主提供保障和相應的責任。


有好多國際貨代都是WCA的會員， 那么WCA是什么呢？


WCA即世界貨物運輸聯盟(World Cargo Alliance,簡稱：WCA)。該聯盟致力于資源共享，讓世界所有貨代公司在一個平臺上互幫互助。


有的國際貨物運輸代理企業既不是行業會員，不是NVOCC會員，更不具備代理報關備案資質。但是，他們通過WCA 的全球國際貨運代理會員進行資源和優勢整合，制定出細分行業的國際運輸流程和代理服務標準體系。為貨主提供全球化的進出口運輸服務，這也算是一個非常好的亮點。


講了這么多，不管國際貨物運輸企業具備某個行業資質與否。外貿企業結合自身的業務情況，以及企業發展的目標，選擇與自己配合默契的貨代就是最好的。