什么是FMC

根據美國聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission)規定，企業在美簽發提單從事進出美國港口的無船承運貨運業務，須預先向美國聯邦海事委員會申請并取得美國無船承運人資質。目前已有1000多家境外企業（非美國當地公司）成功申請資質，實現與當地船公司簽訂合約價、自主發送AMS/ISF等申報信息。

管理美國沿海貿易、對外貿易和轉口貿易的集裝箱等貨物的水上運價、費用和業務;

管理集裝箱海洋運輸行業以及提供集裝箱碼頭裝卸設施的公司的業務;

批準、否決、取締或修改美國對外貿易和國內沿海貿易中水中承運人(船公司)之間的會議，協議及其所采用的合同運費率制度;

制定規章條例對付由于外國法律或懸掛外國qi集裝箱船舶和其他貨輪的競爭所造成的不利于美國航運業的情況;

聽取對各種違反海運法行為的控告，確定是否違法。也就是說您的FMC以后就可以，合法合規地從事美國無船承運人業務，為托運人簽發提單，同時可以提升企業美線業務營運力，有FMC的企業無需通過船代或是一代，可直接與船東以及美國貨代開展業務，FMC備案后企業通過運價信息，可以直接和船東詢價以采購到最優價格并再次銷售，還可與潛在發貨人開發租船業務 租賃集裝箱等業務，企業簽發提單或同等文件 擁有24小時申報服務系統提交AMS/ISF等，時間更可控、更靈活，可以為企業節約成本增加利潤，隨時掌握貨物報關、清關狀態 貨物信息

FMC要走的流程有 ：1.辦理NVOCC BOND 2.FMC資質登記 3.開通運價備案系統賬戶

FMC對NVOCC的監管

FMC對無船承運人(NVOCC)業務的有效監管是其運價備案制度得以順利實施的關鍵。FMC的監管對象包括有船公共承運人(VOCC)和海運中間人(OTI)，后者又可分為作為承運人的無船公共承運人(NVOCC)和僅作為代理但仍受FMC監管的貨運代理(OFF)。

美國聯邦海獅委員會(FMC)對NVOCC的定義為：“NVOCC是指不經營海運船舶卻提供海運服務的公共承運人。NVOCC相對海運公共承運人時是托運人。”

美國海洋運輸改革法對NVOCC有如下要求：

(1)所有“在美國境內”的NVOCC，都必須獲得FMC的執照;

(2)NVOCC(包括外國無船公共承運人)都必須提交數目較之貨運代理更大的保證金，以確保其承擔由運輸相關行為產生的責任;

(3)NVOCC必須以電子處理方式公布其費率表。其中，“在美國境內”指的是在美國居住的人或依美國法律建立的公司。FMC對此解釋為要求“位于美國”的貨運代理都必須持有FMC所頒發的執照。對外國無船公共承運人無此要求，但可以自愿獲得。

另外，NVOCC如果以其自身為托運人，但未公開其運費率表，又未向FMC提交保證金，則海運承運人不得為其運輸貨物。FMC公布所有獲得執照的NVOCC的名單，通過計算機查詢即可得到，因而方便了承運人更好地履行這一義務。

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