我們都知道,貿易術語在國際貿易貨物進出口中有著非常重要的作用,關乎到費用、責任和風險的劃分,而很多出口商本身對這些貿易術語的了解并不深,并且貿易術語也都在整合更新,所以在貿易中因為不懂貿易術語而發生糾紛的情況也是比較多。為了避免這些麻煩的發生,在做外貿訂單之前深刻理解各種貿易術語就變得尤為關鍵了。下面和. 上海危險品海運貨代公司舜欣一起來學習下這些貿 易術語。

根據《國際貿易術語解釋通則2010》, 原來的13個貿易術語減至11個,創設DAT和DAP兩個新術語,取代DAF、DES. DEQ和DDU.由原來的四組術語減為兩組用語,分別是適用于所有運輸方式的用語,包括EXW、FCA、 CPT、 CIP、 DAT、DAP和DDP,以及適用于水路運輸的用語,包括FAS、FOB、 CFR、 CIF.

業內人士稱,DAT和DAP兩個新術語有助船舶管理公司弄清碼頭處理費(THC)的責任方。現時常有買方在貨物到港后,投訴被要求雙重繳付碼頭處理費,一是來自賣方 ,一是來自船公司,而新通則明確了貨物買賣方支付碼頭處理費的責任。






以下條款適用于任何運輸方式。

CIP - Carriage and Insurance Paid運費/保險費付至目的地:

本術語英文為"Carriage and Insurance Paid to... named place of destination)”， 即“運費及保險費付至... .指定目的地)”。它指賣方除負有與 “運費.付...指定目的地)”術語相同的義務外,賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。

CPT- Carriage Paid To運費付至目的地:

本術語英文為"Carriage Paid to) : tid to(.. named place of destination)”, 即“運費付...指定目的地)”。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用,自貨物已交付給承運人照管之時起,從賣方轉由買方承擔。另外,方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式,包括多式聯運。

DAP - Delivered At Place目的地交貨:

DAT(delivered at terminal)目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術語,指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨,術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用(除進口清關費用)。本術語適用于任何運輸方式或多式聯運。

DAT - Delivered At Terminal目的地或目的港的集散站交貨:

DAP(delivered at place) :目的地交貨,類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術語 ,指賣方在指定的目的地交貨,只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶,目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用(除進口費用外)。本術語適用于任何運輸方式、多式聯運方式及普貨及危險品海運。

DDP - Delivered Duty Paid完稅后交貨:

本術語的英文為"Delivered Duty Paid... named place ofdestination)”, 即“完稅后交貨.... .指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付,而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險,并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。可以說,這種貿易術語下,賣家所需要承擔的責任是最大的。如果賣家無法直接或者間接取得進口許可證,那么還是應當謹慎使用這種術語。

EXW- Ex Works廠交貨:

本術語英文為”EX Work.(... named place)”, 即”.交....指定地點)" 。它指賣方負有在其所在地即車間、 廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任 ,但通 常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

FCA- Free Carrier貨交承運人:

本術語英文為"Free Carr(.. named place)”, 即“貨物交承運....指定地點)”。它指賣方應負責將其移交的貨物 ,辦理出關后,在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求 與承運人通過簽訂合同進行協作時,在買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

以下條款適用于海運和內河運輸。


CFR - Cost and Freight成本加運費:

本術語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)”, 即“成本加.....指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費 ,但從貨物交至船上甲板后,貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支,在貨物越過指定港的船舷后,就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

CIF - Cost,Insurance and Freight成本保險費加運費:


CIF - Cost,Insurance and Freight成本保險費加運費:




本術語英文為"Cost,Insurance and Freightl..named port of shipment)”, 即"成本、保險費加運.費...指定目的港)”。它指賣方除負有與”成本加運費” 術語相同的義務外,賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。




FAS - Free Alongside Ship裝運港船邊交貨:




本術語英文為"Free Alongside ship(.. named port of shipment)"即“船......指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船 上把貨物交至船邊,從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險,另外買方須辦理出C ]結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。




FOB - Free On Board裝運港船上交貨:




本術語英文為" Free on Boaro(.. named port of shipment)”, 即“船上.....指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付 ,貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞,另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。




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