在今年的前5個月中，從事美國進出口貿易的主要集裝箱船公司貨運量全面下滑，只有少數規模較小的船公司在艱難的市場中環境取得了增長。

截至5月份，按船隊總運力計算，全球第四大船公司CMA CGM處理了美國最大份額的進出口業務，其次是馬士基航運和地中海航運。這三家船公司包攬了美國進出口貨量的前三名。

此外，中遠海運和海洋網聯（ONE）也躋進了前五名，盡管這前五家航運公司的貨運量同比下降了7.8％，但它們在美國入境/出境貿易總額中所占的份額仍保持在62％，與2019年同期基本持平。







由于新冠疫情對全球經濟造成的破壞，2020年前5個月，美國進出口貿易總額下降8.3%，進口下降7.9%至895萬標準箱，出口下降9%至506萬標準箱。相比之下，2019年美國前5個月的雙向貿易總額同比增長3.1%，其中進口增長3.4%，出口增長2.7%。

在此期間，美國進口排名前40位的航運公司中，有32家的進口量同比下降。在這32家航運公司中，有16家的貨運量下降了兩位數，其中最大跌幅的是萬海航運下降了57.7％，Seacor下降了46.4％，Matson下降了30.7％。

與此相反的是，三個較小的非聯盟承運人報告，1-5月美國入境貨運量增長了20％以上：排名第25的Westwood Shipping（增長28.2％），排名第27的TOTE Maritime（增長25％），排名第14的Seaboard Marine（增長21.9％）。

出口方面的損失更為明顯，前40名中有34名貨運量下降，其中有24家下降了兩位數。前25家的出口承運商中，只有中遠海運（增長2.3％）增加了貨運量。

以下是根據JOC公布的美國進口量排名前40的集裝箱運輸公司：

2020年前5個月，排名前40位的集裝箱運輸公司承運了美國進口貿易895萬標準箱的99.9％，比2019年同期下降7.9％。







以下是根據JOC公布的美國出口量排名前40的集裝箱運輸公司：

2020年前5個月，排名前40位的集裝箱運輸船公司承運了美國出口貿易506萬標準箱的99.9％，比2019年同期下降9％。