2021年，物流行業飛速發展的同時，海運的價格也開始飆漲。

中遠海控上半年實現營收1392.64億元，同比增長88.06%，凈利潤370.98億元，同比增長3162.31%;中谷物流上半年總營收56.04億元，同比增長26.23%，凈利潤11億元，同比增長342.9%。

自年初以來，這兩家物流企業凈利潤實現了爆發式增長，其他相關物流企業如中遠海特、中遠海發顧家累計漲幅超過了70%。

運費暴漲，一箱難求

據寧波港數據統計，集裝箱海運價格增速迅猛：美西航線2020年8月的運費價格是4400美元/柜，2021年8月已漲至18000美元/柜，漲了4倍;而拉美航線在2020年6月以前的運費價格是1200-1300美元/柜，2021年8月已翻了10倍，漲至14000美元/柜。

運費上漲的最主要原因還是因為受疫情影響，船只停岸時間延長，成本增加，進而導致運價的上漲。

按理來講，疫情影響的不僅僅是供求，需求應該也會有所影響，運價會趨于平衡。但是由于我國疫情控制得較好，相關產業鏈得到很好的保護，使得我國的對外貿易需求大幅度增長。

海運價格還會漲嗎?

先說結論，價格會在較長時間內保持平穩。

9月份以來，多家海運公司宣布暫停運價上調，全球10大航運公司已有半數施行了“運價不漲”的政策。

國家方面，交通運輸部將持續落實穩定對外貿易的相關措施，引導國際運輸公司加大對國內出口的供給，提高集裝箱的周轉效率。

降本增效新方式

除去貨物運輸費用，貨物流轉的物流成本也不容小覷，尤其是傳統作業方式的物流企業，更需要尋求新的突破，降低運營成本。

以貨物入庫以及出庫信息采集為例，傳統人工作業方式需要測量貨物的長寬高、體積和重量等信息，然后將數據錄入到管理系統，不僅需要耗費人工，而且數據容易出現誤差，容易造成不必要的損失。

為提高企業作業效率，降低企業營運成本，異方科技研發了貨物體積測量DWS設備，可以快速采集規則/非規則貨物的體積重量等信息，并支持對接到數據管理系統，實現高效的物流作業。

目前，體積測量設備共分為移動手持型、靜態/動態測量、大貨測量設備，能滿足絕大多數物流企業的使用場景，幫助企業實現降本增效的目標。

如果你對貨物體積測量設備感興趣，有量方稱重掃碼的需求的話，評論區留言深入了解。