2014年度中國(guó)港口貨物吞吐量20強(qiáng)排名情況如下：

1、寧波-舟山港8.73億噸
2、上海港7.55億噸
3、天津港5.40億噸
4、唐山港5.01億噸
5、廣州港4.99億噸
6、蘇州港4.79億噸
7、青島港4.65億噸
8、大連港4.28億噸
9、日照港3.53億噸
10、營(yíng)口港3.45億噸
11、秦皇島港2.75億噸
12、煙臺(tái)港2.38億噸
13、深圳港2.23億噸
14、南通港2.20億噸
15、南京港2.20億噸
16、連云港港2.10億噸
17、廈門(mén)港2.05億噸
18、北部灣港2.04億噸
19、湛江港2.03億噸
20、黃驊港1.78億噸

這個(gè)排名可能會(huì)出乎很多人的意料。

寧波-舟山港是怎么回事，居然排名第一？我只聽(tīng)說(shuō)過(guò)寧波港啊，舟山港是怎么回事？有寧波-舟山港？
唐山港竟然第四？只聽(tīng)說(shuō)過(guò)唐山大地震，唐山鋼鐵廠，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)唐山港啊！
蘇州也有港口？我怎么沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)！南京港難道不是內(nèi)河港口嗎？
日照港、營(yíng)口港、黃驊港，不是默默無(wú)聞、不值一提的小港嗎？怎么也是前十、前二十？
大名鼎鼎的深圳港和廈門(mén)港竟然沒(méi)進(jìn)前十？不可能吧？
這個(gè)排名是不是有問(wèn)題啊？數(shù)據(jù)為證，這個(gè)排名沒(méi)問(wèn)題。

如果從知名度上看，前十名也許是這樣的：

上海港、天津港、廣州港、深圳港、寧波港、廈門(mén)港、青島港、大連港、唐山港、秦皇島港。深圳港、寧波港、廈門(mén)港、青島港、大連港之所以名氣大，也許是因?yàn)檫@幾個(gè)城市都是計(jì)劃單列的副省級(jí)城市，而且都是沿海深水良港。這幾個(gè)城市都不是首府，與省會(huì)城市構(gòu)成了本省的雙龍頭——深圳-廣州、廈門(mén)-福州、青島-濟(jì)南、大連-沈陽(yáng)，所以名氣很大！

從全球港口排名來(lái)看，中國(guó)十大港口的貨物吞吐量可以用“傲視天下”來(lái)形容。2014年，全球港口貨物吞吐量前10大港口依次為：寧波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、廣州港、蘇州港、青島港、鹿特丹港、大連港。全球十大港口，中國(guó)居然占了8席！會(huì)不會(huì)感到不可思議？世界第一大經(jīng)濟(jì)體美國(guó)的紐約港、洛杉磯港呢？世界第三大經(jīng)濟(jì)體、海運(yùn)業(yè)名列前茅的日本港口呢？歐洲的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、漢堡港可謂大名鼎鼎，可是也沒(méi)有進(jìn)入前十。這就是中國(guó)。

最近十幾年房地產(chǎn)、城市基建、高鐵、高速路、機(jī)場(chǎng)港口都飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程急速前進(jìn)，需要消耗大量的有色金屬、鋼鐵、原油、煤炭、鐵礦石等能源商品和基礎(chǔ)原材料大宗商品。這些能源商品和基礎(chǔ)原材料數(shù)量都以?xún)|噸計(jì)，一下子就把港口的吞吐量提高上去了。這就是你很少聽(tīng)說(shuō)的唐山港、秦皇島港、日照港、營(yíng)口港、黃驊港為什么吞吐量那么大的主要原因，因?yàn)檫@些港口的吞吐量主要靠這些大宗商品拉起來(lái)。而大名鼎鼎的深圳港和廈門(mén)港之所以吞吐量不是那么大，因?yàn)檫@兩個(gè)港口主要以集裝箱貨物為主，大宗散貨占比太小。如果從知名度、世界影響力、港口本身的效率和先進(jìn)性，以集裝箱為主的深圳港和廈門(mén)港要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)唐山港、秦皇島港、日照港、營(yíng)口港、黃驊港等以能源商品和基礎(chǔ)原材料大宗商品為主的港口。

讓人不解的還有蘇州港。這是怎么回事？蘇州不是內(nèi)陸城市嗎？怎么會(huì)有港口？準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，蘇州港應(yīng)該叫蘇州港組合，因?yàn)樘K州港是由原國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸張家港港、常熟港和太倉(cāng)港三港合一組建而成的。說(shuō)到張家港、常熟和太倉(cāng)，應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧？這三個(gè)縣級(jí)市可是大名鼎鼎的全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣，而且都是全國(guó)前十！發(fā)達(dá)程度可想而知。張家港港、常熟港和太倉(cāng)港都在長(zhǎng)江出海口的邊上，地理位置得天獨(dú)厚。為什么統(tǒng)稱(chēng)為蘇州港呢？因?yàn)檫@張家港、常熟、太倉(cāng)都是地級(jí)市蘇州轄下的縣級(jí)市。為了便于統(tǒng)籌規(guī)劃、提高協(xié)作水平和運(yùn)作效率、打開(kāi)知名度、提高名次，于是就組團(tuán)，就統(tǒng)稱(chēng)為蘇州港了。

其實(shí)，幾個(gè)港口合起來(lái)進(jìn)行統(tǒng)稱(chēng)然后進(jìn)行全國(guó)或全球排名，也是常態(tài)。如上海港主要由洋山港和外高橋港區(qū)組成，深圳港主要有鹽田港、蛇口港、赤灣港、媽灣港和大鏟灣港組成，天津港主要由北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域、南港港區(qū)東部區(qū)域等組成。北疆港區(qū)以集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧鋼鐵、糧食、商品汽車(chē)等貨類(lèi)運(yùn)輸；南疆港區(qū)以煤炭、鐵礦石石油及制品等大宗散貨運(yùn)輸為主；東疆港區(qū)以集裝箱為主，兼顧客運(yùn)；臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域近期服務(wù)于裝備制造業(yè)等臨港工業(yè)發(fā)展，以雜貨運(yùn)輸為主；南港港區(qū)東部區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)成為為南港工業(yè)區(qū)提供港口配套的天津港南部主力港區(qū)，近期以干散貨運(yùn)輸為主。