近日，中共中央、國務院發布《關于加快建設全國統一大市場的意見》（以下簡稱《意見》），其中包括了大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業，促進全社會物流降本增效等指導性意見。

作為一名普通老百姓，我們都沒辦法預知未來5年、10年甚至20年的事情，對行業的選擇比較迷茫。建設全國統一大市場正是一份行動指南，指引我們個人乃至企業前進的方向。

這就是借勢，只要我們順勢搭上順風車，距離實現“躺贏”也就不遠了。

那么，問題來了。

在建設全國統一大市場的意見上，貨代是重點推進發展的行業嗎？

我們再認真回看一下開篇里提到的《意見》內容：“大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業。”這幾項都是圍繞物流而展開的，況且貨代與物流本就是息息相關。所以說，貨代行業的春天還遠嗎？

在過去的十多年里，很多人在就業的時候都會首選互聯網行業，以進入大廠作為職業目標，我們也很少聽到身邊有人討論貨代行業，人們在日常生活中根本接觸不到，所以貨代對很多人來說都是陌生的。直至這兩年疫情的發生，造成了天價運費以及一箱難求的現象，有些貨代人在此期間賺得盆滿缽滿，實現了買房買車的夢想，貨代才因此進入到了大眾的視野，被廣大人們所得知。

那么，建設全國統一大市場，對貨代行業有何影響？

每一份政策都蘊藏著機遇，若能好好把握，必能成就創新變革先行者。

對貨代行業來說，建設全國統一大市場是絕大的利好。因為此行業具備很強的區域性，基本都是集中在國內八大港口的城市，而且每個城市的信息缺乏互通互聯，存在貨物運輸上的“堵”點。

一個真實案例：一個在山東的貨代銷售，他的客戶在廈門開拓了新業務，需要在廈門發貨到美國的洛杉磯，每個月大概都需要發200個柜子的貨，客戶就咨詢他是否有廈門這邊的資源，可以直接合作發貨。因為客戶和他合作了很多年，對他很信任，他也很想賺這筆錢，可是他對廈門的貨代同行是零接軌，不敢把不熟悉的貨代隨便介紹給客戶，所以他完全沒辦法接這個單子，眼睜睜就看著這個單子流失了。因此，建設全國統一大市場，打通堵點，促進貨代行業在全國市場的信息流通，促進全社會貨代降本增效，打破地域之間的壁壘和屏障，是建設現代流通網絡中的重要一環。

為建設現代流通網絡，國家物流樞紐網絡建設將被納入日程，第三方物流平臺的搭建與推廣也將會得到鼓勵，這對于貨代行業的發展蘊含著巨大機會，因為中國貨代行業雖經過了二三十年的發展，但業務模式依然很傳統。可以說，在如今這個互聯網技術飛速發展的時代，互聯網早已不斷地融入到了每個傳統行業中，但卻唯獨沒滲透到貨代行業。

這也就能解釋：為什么很多人都覺得“貨代是夕陽產業，未來的發展趨勢很狹窄”。

貨代作為典型的服務行業，數字化轉型早已是大勢所趨。此次《意見》的發布，既是貨代行業向數據智能化發展的推動力，更成為了貨代行業“進化”的大好時機。

罌火蟲平臺迎合國家政策，帶領貨代行業進行數字化轉型

迎合國家政策，順應市場環境。深圳市環世創源科技有限公司進入新領域，開創新業務，自主研發了一款貨代專屬的社交平臺——罌火蟲，希望通過互聯網改造貨代行業，帶領貨代行業進行數字化轉型。

罌火蟲，作為貨代行業的互聯網平臺，平臺不僅多重鏈接了人、艙、場，更是讓每一個有夢想、有追求的貨代人，都能夠有機會看見并鏈接更大的世界。

罌火蟲，平臺通過整合國內八大港口的航運信息，能夠幫助貨代銷售更便捷查詢運價、線上訂艙、訂單可視化管理、實時追蹤貨單，形成交易新形態，讓從業者實現足不出戶就能做生意。

罌火蟲， 搭建了以“人”為核心的社交分享平臺。用戶在平臺里可以全方位打造個人IP ，生成個人電子名片、分享個人圖文信息和個人視頻，全方位提升貨代銷售的個人核心競爭力。不同區域的用戶在平臺里可以實現信息更快速交換，“盤活”行業資源，不僅實現了貨代行業從單點化、區域化，向貨代生態大系統轉型，更是與建設全國統一大市場的政策相吻合，值得期待！

盡管路途艱辛，但我們非常有信心，在此次國家政策指導下，罌火蟲平臺必能領跑賽道，順勢爆發！