最近上海貨物出口流程有所調整。收到了一些企業(yè)的來信。我們能回答嗎？

　　海關：好的，先說明這次調整。近期，上海海運貨物出口放行信息發(fā)送環(huán)節(jié)將進行較大調整。根據(jù)相關法律法規(guī)和實際監(jiān)管要求，上海海關將向港區(qū)發(fā)送的出口電子放行信息時間節(jié)點調整為貨物收到的統(tǒng)一裝載指令，即裝載艙單成功入庫。未收到同意裝載指令的，不發(fā)送出口放行信息。

　　問：出口放行信息是什么？和報關單放行一樣嗎？

　　海關:出口放行信息是指監(jiān)管場所經營者可以辦理貨物交付/交付手續(xù)的海關電子憑證。接收的主體是碼頭、倉庫等海關監(jiān)管場所。報關單放行是海關給予報關單申報企業(yè)的放行回執(zhí)。

　　問：調整后能詳細說明作業(yè)要求嗎？

　　海關:根據(jù)海關艙單管理要求，艙單傳輸人應在運輸工具開始裝載貨物，裝載艙單電子數(shù)據(jù)應在貨物30分鐘前傳輸?shù)胶ｊP。裝載艙單中列出的貨物應當已經海關放行。也就是說，船舶代理企業(yè)應及時向海關傳輸裝載艙單，海關接受裝載艙單后，會自動給出相應港區(qū)的出口放行信息。考慮到碼頭作業(yè)的及時性，企業(yè)在確認貨物放行的情況下，可以盡快發(fā)送裝載艙單，避免影響港區(qū)的實際作業(yè)。


問：海運出口放行信息調整的意義何在？

　　海關：主要有兩個。一是進一步擴大出口電子放行信息范圍，解決ATA單證書、直接配送貨物等尚未實現(xiàn)放行信息電子化業(yè)務，基本實現(xiàn)海運出口貨物全覆蓋，進一步提高港口運營效率，是優(yōu)化港口經營環(huán)境的重要舉措。

　　二是提高出口貨物結關效率，解決后續(xù)理貨異常等問題。調整后，只要裝載艙單正常發(fā)送，后續(xù)過程中的異常情況就會大大減少。

　　問：剛才提到直接改配貨物也可以實現(xiàn)電子放行信息，那么具體做法和以前有什么區(qū)別呢？

　　海關:通過此次調整，上海海關將簡化相關操作流程，實現(xiàn)貨物直接配送的無紙化操作。企業(yè)無需向口岸海關提交《上海海關出口直接配送清單》及相關文件進行人工確認。

　　企業(yè)發(fā)送直接改配報文并系統(tǒng)自動審核通過后，可根據(jù)改配后的船名航次發(fā)送裝載艙單，實現(xiàn)電子放行。當然，為了避免出口放行貨物或長期滯港，當然要求企業(yè)加強內部控制，確保貨物盡快出運。我們還將加強對相關情況的監(jiān)測和分析。

　　問：調整后，海運出口報關需要特別注意什么？我們能告訴我們嗎？

　　海關：好的，這也是要特別強調的地方。大家要注意總運單放行和裝載艙單發(fā)送兩個環(huán)節(jié)。

　　第一，所有相應的報關單都要放行才能觸發(fā)總運單放行。若拼箱中有未核注的冗余艙單或部分拼箱艙單未放行，將影響總運單的放行。

　　第二，總運單放行后，發(fā)送的裝載艙單必須與預配艙單信息一致，特別是箱號、毛重、件數(shù)等信息。

　　如果拼箱貨物中有拼票發(fā)生落貨，總運單無法放行怎么辦？

　　海關:在這種情況下，需要盡快聯(lián)系船代向海關發(fā)送落貨申請。海關批準落貨后，系統(tǒng)會自動完成總運單放行。

　　問：如果報關后發(fā)現(xiàn)預配艙單內容錯誤，需要刪除預配艙單重新申報，該怎么辦？

　　海關：這有兩種情況

　　一是預配艙單錯誤，已報關且未發(fā)裝載艙單的，需先將艙單恢復到未核準狀態(tài)，再刪除原預配艙單重新申報；

　　二是如果裝載艙單已經發(fā)送，請務必先申請刪除裝載艙單。刪除裝載艙單后，將艙單恢復到未核注狀態(tài)。假如是拼箱貨物，拼箱下的所有裝載艙單和預配艙單都一并刪除，不能只刪除部分艙單。

　　問：這次調整還需要注意嗎？

　　海關:此次調整將進一步優(yōu)化現(xiàn)有海運口岸出口貨物的操作流程，但同時也對落貨、刪除艙單等操作提出了更高的及時性要求。請船代、貨代企業(yè)、集裝箱公司、報關企業(yè)進一步加強聯(lián)系合作，嚴格按照流程操作，盡快調整企業(yè)系統(tǒng)功能，優(yōu)化操作流程，確保切換順利過渡。