1. 外貿(mào)中的“指定貨”是？

“指定貨”
“指定貨代”
“FOB貨”
“FOB指定貨”

這些說法是一回事兒嘛？

“指定貨”其實就是“指定貨代”
“FOB貨”或“FOB指定貨”一般來說，也是“指定貨代”。
但嚴(yán)格來說，并不等同。因為“指定貨代”還有其他情況。
因為“指定貨代”并不一定意味著FOB成交。例如：

可能成交方式是CIF，但依然由客戶“指定貨代”。這就不是FOB指定貨，而是“CIF指定貨”了。當(dāng)然，這種情況“不正常”。因為CIF成交，賣方負(fù)責(zé)運輸并承擔(dān)運費，理應(yīng)由賣方尋找貨代或承運人，而不應(yīng)由買方（客戶）指定。

如果CIF成交，但貨代或承運人卻由客戶指定，這意味著賣方放棄了一些應(yīng)有的權(quán)利。因為對指定貨代或承運人來說，國外的買方才是它的直接客戶，賣方不是它的直接客戶。因此賣方對貨代或承運人，以及貨物的控制權(quán)都會減弱，還容易發(fā)生買方指定的貨代或承運人向賣方高收費，甚至亂收費。

既然這樣，為什么還存在這種情況？

如果客戶有合作良好的貨代或承運人，且堅持要用自己的貨代或承運人，但又不想FOB成交。賣方為了滿足客戶要求，或覺得客戶的貨代或承運人也不錯，于是接受這種“違反常規(guī)”的要求……畢竟服務(wù)好客戶才是王道，變通一下也無妨。

總之，“指定貨”一般就是FOB成交——客戶負(fù)責(zé)運輸（買方指定貨代或承運人）和保險（買方自行投保）。客戶為什么要指定貨代或承運人？一般是因為客戶有合作良好的貨代或承運人，可以拿到較低廉的運費價格，得到較好的服務(wù)，并能更好地掌控貨物的交付、出運、中轉(zhuǎn)等。

PS：FOB（Free On Board），俗稱“離岸價”“裝運港船上交貨”。買方負(fù)責(zé)派船接運貨物（指定貨代或承運人），賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。










2. “指定貨”操作流程例解

FOB指定貨，如何操作？

A、國內(nèi)出口商（Seller/Shipper）

北京財華順科貿(mào)有限公司/Beijing CHS Co., Ltd. 外貿(mào)人代表的就是這一方。

B、指定貨代（Appointed Forwarder）

北京飛捷騰達(dá)貨運代理有限公司/Beijing FJTD Freight Forwarder Co.，Ltd.

C、國外進口商（Buyer/Consignee）

Atlantic Food Ingredients Co.，Ltd/美國大西洋食品配料有限公司。

（1）A和C進行接觸、溝通、洽談，最終按FOB成交——C下單給A，買賣雙方簽訂國際貿(mào)易合同。

（2）A安排生產(chǎn)，或直接采購，或從庫存拿貨。備好貨之后，通知C，C指定自己合作的貨代B來跟A接觸，并操作此票貨物的發(fā)運。A開始和B直接接觸——安排貨物出運以及出口報關(guān)等。

（3）A也一直和C溝通，畢竟，C是A的真正客戶，B只是中間的一個貨代服務(wù)環(huán)節(jié)。但是，一般人不知道的是，還有一個D。

D、目的港清關(guān)代理

Global Logistics (New York) Co., Ltd/紐約環(huán)球物流有限公司。

在目的港New York，C一直是和D聯(lián)系的，而且C并沒有和B直接聯(lián)系。

怎么回事？B不是C指定的貨代嘛？

其實，國外客戶C真正指定的貨代是目的港的D——紐約環(huán)球物流有限公司——D才是C直接接觸的合作貨代。C會告訴D我有一票貨在中國已經(jīng)備好，請D報價，并操作這票貨，最終運到紐約。

（4）D為了給C報價，就會找到起運港這邊的B，跟B說我有這樣的一票貨，要求B報價，B給D報價。然后D以B的報價為基礎(chǔ)加上一定的利潤，再給C報價。談妥后，D正式接受C的委托，并拿到A的聯(lián)系資料。然后D把A和C的聯(lián)系資料發(fā)給B；同時把B的聯(lián)系資料發(fā)給C，C再把B的相關(guān)資料發(fā)給A，A再跟B聯(lián)系安排出運事宜；也有可能B主動聯(lián)系A(chǔ)，因為B已經(jīng)從D那里拿到了A的聯(lián)系資料。（這么繞，暈菜！）

總之，起運港這邊A和B直接聯(lián)系了，目的港那邊C和D直接聯(lián)系了。同時，起運港的A（賣方）和目的港的C（買方/客戶）直接聯(lián)系，目的港的D和起運港的B直接聯(lián)系。通常，A和D不直接聯(lián)系，B和C也不直接聯(lián)系。

奇怪，D和B是什么關(guān)系？

第一，合作代理的關(guān)系。B是D的起運港代理，D是B的目的港代理，或者互為代理。本文的例子就是合作代理的關(guān)系。

第二，分公司和分公司的關(guān)系。比如起運港的B為北京飛捷騰達(dá)貨運代理有限公司天津分公司，目的港的D為北京飛捷騰達(dá)貨運代理有限公司紐約分公司。

第三，母公司和子公司的關(guān)系。

第四，分公司和辦事處的關(guān)系，或辦事處和辦事處的關(guān)系。

總之，B和D是互相合作或互為代理的關(guān)系。

（5）A和B聯(lián)系上后，確認(rèn)貨好時間，配船訂艙，送貨報關(guān)，確認(rèn)提單……完成整個出口的貨代操作流程。

問題又來了，提單怎么簽發(fā)？怎么流轉(zhuǎn)？

FOB運費到付，也就是貨到目的港后由C ——Atlantic Food Ingredients Co.， Ltd/美國大西洋食品配料有限公司來支付。即買方支付。

首先

承運人（即船公司）向B（起運港貨代）簽發(fā)船東提單（Master Bill of Lading，簡稱MBL）。注意，MBL上的收/發(fā)貨人是這么顯示的：

Shipper欄：Beijing FJTD Freight Forwarder Co.，Ltd.（其實就是B）
Consignee欄：Global Logistics (New York) Co., Ltd.（其實就是D）

其次

B根據(jù)船公司向它簽發(fā)的MBL出具一份貨代提單（House Bill of Lading，簡稱HBL）。注意，HBL上的收/發(fā)貨人是這么顯示的：

Shipper欄：Beijing CHS Co., Ltd.（其實就是A，這才是真正的發(fā)貨人）
Consignee欄：Atlantic Food Ingredients Co.，Ltd.（其實就是C，這才是真正的收貨人）

HBL和MBL的內(nèi)容，除了收/發(fā)貨人、提單號及提單上的抬頭（Logo）和簽章不一樣，其他內(nèi)容一般都是一樣的。
當(dāng)然，如果走海運拼箱，則MBL和HBL差別很大，因為拼箱貨，MBL是總提單，HBL是分提單，一個MBL對應(yīng)多個HBL。

第三

A（發(fā)貨人）向B支付起運港的FOB本地費用（不包括運費、保費和目的港的一切費用）后，B會把貨代提單HBL給A。注意：給到A的是貨代提單。A跟C結(jié)算貨款，然后把從B得到的貨代提單轉(zhuǎn)給C。

第四

D向B結(jié)清相關(guān)費用后，B把船東提單MBL轉(zhuǎn)給D。D拿到船東提單。

第五

C（買方）憑借從A（賣方）那里拿到的貨代提單，到D那里換取船東提單。C要先向D支付運費以及相關(guān)費用，D才會把船東提單換給C。

最后

C憑借船東提單到船公司或其代理（船代）那里換取提貨單（D/O），拿到提貨單后，就可以辦理清關(guān)了……完成整個進口的貨代操作流程。

清關(guān)完畢，才能最終提貨。

一個完整的海運FOB指定貨操作流程大概就是這樣。有沒有感覺有點繞，有點暈？

通過這個例子，可以清楚地看到：

老外指定的貨代，只是目的港的清關(guān)貨代D，而起運港這邊的貨代B是由D找的，B跟老外C沒有直接的關(guān)系。