近幾年，隨著物流業(yè)的繁榮發(fā)展，每年以集裝箱和散雜貨為作案目標的案件呈遞增趨勢。 　根據(jù)多起案件逐個分析，總結(jié)出其騙盜招術(shù)有以下幾種：

　1、在騙盜招術(shù)中，最常見的是使用“四假一托”實施詐騙。整個過程一般犯罪分子在空車配貨時，使用假的機動車牌照、假的行車證和駕駛證、還有假的身份證、甚至連公司都是假冒的。當發(fā)貨方打電話確認真?zhèn)螘r，同伙會在所留電話處負責接聽答疑，以騙取信任，通過配貨站成功裝貨，溜之大吉。

　2、在運輸途中有些司機會實施盜竊、搶劫作案。因為貨運司機單車運輸，起空間大，隨意性也強，因此作案比較方便。一般收貨方在驗收貨物時只注意箱子上有無鉛封，而鉛封是可以自己偽造的。有些司機就鉆這個空子，中途將集裝箱鉛封拆開竊取貨物變賣后，更換鉛封或復(fù)原鉛封。更甚者有的司機可以把跟車押貨的貨主“麻醉”，而后將貨劫走。

　3、本是物流公司的人員違背職業(yè)道德而實施侵占、盜竊等犯罪行為。一般實施這種犯罪行為的是貨運公司代理人員，代理人員受貨運公司負責人委托為貨主代理貨運業(yè)務(wù)，負責貨物的制單和發(fā)貨，他們一般對物物儲運過程中的貨損貨差比例非常清楚，而貨主往往也習慣不核對貨物，于是代理人員會私自涂改已過期的提貨單或偽造提貨單，非法侵占貨物。有的貨運代理人員與犯罪分子相互勾結(jié)作案，由代理人員提供提貨單據(jù)。

　4、有些犯罪分子是在貨車和貨物重量上做手腳。當收貨方驗收貨物，貨運司機采取空車過磅時利用各種方式減重又或者調(diào)換車牌輪流過磅騙取“收貨單”，比如AB兩車裝載成包大米，過磅前，A先將幾包大米搬到B車，然后過完磅再從B車取回，B車重復(fù)A車作案手段，從中侵占部分貨物。當裝貨物前，有的甚至在車上加水箱、石塊等方法增加空車自重，利用重量差竊取部分貨物。在運輸散貨時，中途卸下一部分賣掉，然后灌入等重的水過磅蒙混，這是最簡便也是最常見的犯罪手段。

　5、直接盜竊集裝箱。因為集裝箱本身價格高，好出手，而集裝箱運輸一般到碼頭船邊直接將卸下并到箱站。司機趁機使用假牌照換得集裝箱出貨出門證，直接將集裝箱盜走。

　6、現(xiàn)在的犯罪分子已不再是人們想象的沒有文化的低素質(zhì)人。犯罪分子會利用網(wǎng)絡(luò)獲取貨運信息，偽造提箱手續(xù)實施詐騙。也有些不法分子利用互聯(lián)網(wǎng)的簡捷快速無需見面等特點，直接與代理商聯(lián)系，定箱、定艙辦理貨運，然后雇車到箱站將空箱擄走。象這樣的犯罪分子一般會在“網(wǎng)吧”而不是個人電腦，通過互聯(lián)網(wǎng)實施詐騙，沒有見面沒有更多憑證，含有一定科技量，也給偵查破案增加了難度

7、犯罪分子對貨車進行改裝或拼裝，行內(nèi)稱之為——“黑車”，以此乘機盜騙作案。犯罪分子將“黑車”混入運輸市場進行詐騙盜取，因為犯罪分子偽造車輛購置附加費、道路運輸證等，使用假牌照，于是造成無車管檔案可尋，這樣給偵查破案也帶來更多困難

　8、拼裝箱或拆裝箱式的運輸最容易出現(xiàn)被盜竊現(xiàn)象。一個貨主貨物較少，那么會把同方向或同地點的貨物裝在一個集裝箱內(nèi)，也就造成箱中貨物不能一次性提走或裝滿，一些裝卸工也就有了盜竊貨物的機會。對于那些運轉(zhuǎn)周期特別長，甚至需要中轉(zhuǎn)幾個國家的進口集裝箱，在國外最容易被盜。

　號召：打擊物流領(lǐng)域犯罪任重道遠!

　防范物流詐騙，給你支幾招

　1、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)首先在選擇物流公司或個體運輸時，應(yīng)首選規(guī)模大、信譽好的貨運企業(yè),最好可以通過工商、稅務(wù)等部門核查物流公司的營業(yè)執(zhí)照、納稅憑證等，而在選擇那些成立時間較短，規(guī)模小還有曾經(jīng)發(fā)生貨運糾紛的貨運公司，切記一定謹慎選擇。

　2、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)首先直接接觸的人——承運人。必須對承運人的身份證、駕駛證等有關(guān)證件的真?zhèn)芜M行辨別驗證，并留下其復(fù)印件,必要時還可以通過公安和交通等相關(guān)部門進行調(diào)查驗證,將騙子從一開始就徹徹底底的拒之門外。

　3、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)在和承運人接觸的時候，很有必要抄錄登記承運人貨車的發(fā)動機號碼和車牌號碼。

　4、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)如果能用數(shù)碼相機或者攝象機留下承運人、司機、跟車人員、還有貨車逐個的照片和影象,那么即使出現(xiàn)問題也有證可查，更為直觀簡便。

　5、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)如果為承運人車輛統(tǒng)一安裝GPS定位跟蹤系統(tǒng),又或者要求他們安裝的話，那么貨車動向便可時掌握,即使發(fā)生意外也起到及時報警作用。

　6、發(fā)貨方(即生產(chǎn)廠家)最好不要把貨款交給承運人代收,通過銀行帳戶劃轉(zhuǎn)現(xiàn)金最為保險。如果對方要求承運人代收的話，必須通過電話聯(lián)絡(luò)明確確認，避免遭受額外損失。

　7、在裝貨之前的車輛過磅以及卸貨之前的車輛過磅，一定要注意車主做手腳以減輕或者增重車身重量。

　8、在驗收運輸?shù)呢浳飼r一定要仔細和耐心，最好做到每車每箱逐個查點，不放過任何一個環(huán)節(jié)。