我們有很多客戶都是剛剛開始從事外貿的，即便是之前一直在通過外貿公司出口，對其而言也相當于是內貿，安全系數遠比直接做外貿來得高。因為再怎么說也是用人民幣交易，相隔也不遠，爭辯也可以跑上門去，打官司也是國內進行，對方倒閉了還有不動產或其他貨品可以抵押。可是現在開始直接出口了，所面臨的風險也是接踵而來，比如買家少付或拒付貨款，買家宣布破產了，人民幣升值等等。
出口風險最大的就是收匯風險。減少風險關鍵在于風險發生前的規避。
一般常用的支付方式有匯付、托收、信用證。

匯付

TT對買賣雙方來說是手續最簡單的一種付款方式，完全取決于買賣雙方互相的信任。它屬于商業信用，提供信用的一方風險很大。比如100%前TT就是買家信任賣家，在其投產前或出貨前將所有貨款先付清，供其投料生產。顯然，買家風險很小，賣家風險很大。反之就是100%后TT。
可是，在買方市場和金融危機夾擊下的今天，出口商很難爭取到100%前TT，因為進口商擔心付了錢收不到貨；進口商也同樣很難爭取到100%后TT，因為出口商也會擔心發了貨收不到錢。所以，TT一般只用于定金、尾款、傭金、費用等小金額的支付，除非對方是老客戶，才會偶爾用于大貨貨款的支付。
目前，較多的是前后TT的搭配使用或前TT和其他支付方式如DP/LC等的搭配使用。如:
30% T/T advance + 70% T/T sight（或70%T/T at 30 days after sight）
30% T/T advance + 70% D/P at sight
30% T/T advance + 70% L/C at sight

那使用前TT是不是就一定萬無一失了呢？

案例：
某一客戶，說跟某一國外買家談好一筆定單，以前TT方式成交。發貨前，買家把銀行水單傳真過來了。客戶見到水單后就把貨出運了。可是等發完貨后才發現銀行帳戶上并沒有這筆款項。原來買家偽造了水單。
經驗教訓：
不要僅憑所謂銀行水單的傳真件就將貨出運，最起碼要通過銀行核實貨款是否確實在賬戶上了。
經驗總結：
有一公司對于發貨流程是這樣控制的。有一個德國客戶基本采用100%前TT來支付散貨出運的貨款。每次出貨前拿到水單后，業務員都要打個電話給銀行問有沒有這么筆錢到帳。查到到帳后，還要填發貨通知書，讓部門經理簽字，然后再找老總簽字，最后再到財務部讓財務領導簽字，全部OK后，財務會給你一聯發貨通知書的倉庫聯，上面滿是各種大人物的簽字和蓋章。我就是得把這張通知書給后道主管，他才肯才敢發貨。現在想想，流程雖然煩瑣，但是確實能從很大程度上減少前TT方式下因客戶不誠信或業務員心慈手軟帶來的損失，因為至少財務在拿到你的水單后會去查一下到底有沒有到帳。這個說明一定要建立一套規范的發貨監督體系，而且還可以廣泛應用于其他支付方式，來最大限度地規避風險。

托收

托收是最常見的一種結算方式。是出口商在出貨后，將整套單據交給當地銀行，委托其通過國外銀行向進口商收款的一種方式。進口商通過付款或承兌來取得單據。出口商最終是否能收匯還是取決于進口商，所以也屬于商業信用。

相對而言，對于出口商來說D/P at sight風險最小，D/A風險最大。后者是因為進口商只需承諾會在匯票到期日付款，就能取得單據。銀行交出單據后就完成了義務的履行，所以日后進口商不付款，銀行也不承擔任何責任。出口商將面臨錢貨兩空的風險。

所以，在海運時，如果買家堅持要做遠期托收的話，還不如做遠期D/P 來得安全些。因為在進口商付款前，貨權單據一直由代收行掌握。

案例：
我之前操作的一家英國大客戶，一直做的是D/P 30天。金融危機以來就要求我們改成做D/P 60天以方便她資金融通。由于是長期合作的老客戶，我們最終還是接受了她的條件，但是從那時起每一單貨出貨前我們都投保出口信用保險。當時這家客戶被保險公司審批下來的限額是D/P 60天，USD80萬，信用期限90天。也就是說以90天為一循環，在此期間，出貨累計金額小于USD80萬，支付方式為D/P 60天，如遇買家不付款，保險公司就負責賠償。
其實買家為什么要把D/P 30天改成D/P 60天，她想干什么是顯而易見的。貨物從中國海運至英國只需要20-25天的時間，如果買家真的見單60天后再去付款贖單，那貨物等于是要在港口倉庫放30天，會有多大的倉儲費可想而知，買家根本不可能會這么做。
就像我們國內銀行能為出口企業在正式收匯前提供出口押匯等資金融通一樣，某些進口地銀行也會對進口商提供類似的“服務”，也就是所謂的“借單”。如果進口商借了單據提了貨，最后就是不付款，這時候又碰上進口地銀行信譽不好，那這筆錢就無著落了。
經驗總結：
遠期D/P要防止進口商向銀行借單。所以，國外代收行最好是我們國內銀行的海外分行，而且一般來說遠期的時間應該和貨物運輸的時間相差不多。另外，對于大宗貿易，投保出口信用保險能在一定上控制風險。
信用證

不同于匯付和托收，信用證是一種銀行信用。只要賣方提供的貨運單據符合信用證要求，銀行承擔第一付款責任。因此當買賣雙方初次合作或互不信任時，使用信用證是風險最低的一種。但是也存在收匯風險,主要表現:

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