1、FOB，F(xiàn)ree On Board（…named port of shipment）
這一術(shù)語通常譯為裝運港船上交貨，簡稱船上交貨，也就是常聽到的離岸價格。
《通則》解釋為：賣方在指定的裝運港將貨物裝船，越過船舷后，履行其交貨義務(wù)。
這意味著買方必須從此開始承擔(dān)全部費用及貨物丟失損壞的風(fēng)險。同時要求賣方付出口的貨物清關(guān)。
★ FOB術(shù)語的變形
在具體的運用中，與裝船有關(guān)的費用，主要是理艙費和平艙費等裝船費由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方需要在合同中做詳細(xì)的規(guī)定。
（1） FOB line terms（班輪條件）
（2） FOB under tackle（吊鉤下交貨）
（3） FOB stowed（理艙費在內(nèi)）
（4） FOB trimmed（平艙費在內(nèi)）
2、CIF，Cost，Insurance and Freight（…named port of destination）
這一術(shù)語通常譯為成本，加保險費、運費（指定目的港）也就是常聽到的到岸價格。
解釋為：賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，裝運后及時通知買方，承擔(dān)貨物越過裝運港船舷為止的一切風(fēng)險，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險和租船訂艙，支付保險費用和從裝運港到目的地的費用。
★ CIF術(shù)語的變形
對于卸貨費用的負(fù)擔(dān)，各國港口有不同的做法。買賣雙方在合同中對此又有詳細(xì)規(guī)定。
（1） CIF line terms（班輪條件）
（2） CIF ex-ship’s hold（艙底交貨）（3） CIF landed（卸到岸上）★買賣雙方對FOB和CIF的取合。在實踐中提倡賣CIF，買FOB。
（1）提高貿(mào)易的靈活性和盈利性。
（2）減少或避免損貨差甚至被詐騙的危險。
3、DDU, delivered duty unpaid(…named place of destination)
這一術(shù)語通常譯為未完稅交貨(指定目的地)《通則》解釋為：賣方負(fù)責(zé)將貨物運至進口國指定目的地向買方或買方指定的另一人交付，但無需將貨卸下，即賣方是在目的地的運輸工具上交貨的。買方自行卸貨，辦理進口請關(guān)，并承擔(dān)貨物交付起的一切費用。
4、DDP delivered duty paid（…named place of destination）
這一術(shù)語通常譯為完稅后交貨(指定目的地)《通則》解釋為：賣方負(fù)責(zé)將貨物運至進口目的指定地，經(jīng)進口請關(guān)，交由買方或買方指定的另一人支配。貨物交付前的一切風(fēng)險，責(zé)任和費用（包括進口請關(guān)的捐稅和費用）均由賣方負(fù)擔(dān)。所以當(dāng)賣方無法直接或間接取得進出口許可證時，不應(yīng)采用此術(shù)語。
業(yè)務(wù)員必看的13個貿(mào)易術(shù)語
本術(shù)語英文為'EX Works(… named place)'，即'工廠交貨(……指定地點)'。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。
本術(shù)語英文為'Free Carrier(… named place)'，即'貨物交承運人(……指定地點)'。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。
本術(shù)語英文為'Free Alongside ship(… named port of shipment)'即'船邊交貨(……指定裝運港)'。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
本術(shù)語英文為' Free on Boaro(… named port of shipment)'，即'船上交貨(……指定裝運港)'。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
本術(shù)語英文為' Cost and Freight (named port of shipment)'，即'成本加運費(……指定目的港)'。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
本術(shù)語英文為'Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)'，即'成本、保險費加運費(……指定目的港)'。它指賣方除負(fù)有與'成本加運費'術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸
本術(shù)語英文為'Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)'，即'運費付至(……指定目的地)'。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
本術(shù)語英文為'Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)'，即'運費及保險費付至(……指定目的地)。'它指賣方除負(fù)有與'運費付至(……指定目的地)'術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。
本術(shù)語的英文為'Delivered at Frontier(…named place)'，即'邊境交貨(……指定地點)'。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\輸方式。
本術(shù)語的英文為'Delivered Ex Ship(… named port of destination)'，即'目的港船上交貨(……指定目的港)'。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運至指定目的港的所有費用與風(fēng)險。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。
本術(shù)語的英文為：'Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)'，即'目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)'。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險和費用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
本術(shù)語的英文為'Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)'，即'未完稅交貨(……指定目的地)'。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔(dān)貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險(不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他官方費用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。
本術(shù)語的英文為'Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)'，即'完稅后交貨(……指定目的地)'。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。
(一)工廠交貨( EXW)
本術(shù)語英文為EX Works(… named place)，即工廠交貨(……指定地點)。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。
(二)貨交承運人(FCA)
本術(shù)語英文為Free Carrier(… named place)，即貨物交承運人(……指定地點)。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。
(三)船邊交貨(FAS)
本術(shù)語英文為Free Alongside ship(… named port of shipment)即船邊交貨(……指定裝運港)。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
(四)船上交貨(FOB)
本術(shù)語英文為 Free on Boaro(… named port of shipment)，即船上交貨(……指定裝運港)。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
(五)成本加運費(CFR或 c＆F)
本術(shù)語英文為 Cost and Freight (named port of shipment)，即成本加運費(……指定目的港)。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
(六)成本、保險費加運費(CIF)
本術(shù)語英文為Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)，即成本、保險費加運費(……指定目的港)。它指賣方除負(fù)有與成本加運費術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
(七)運費付至(CPT)
本術(shù)語英文為Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)，即運費付至(……指定目的地)。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
(八)運費及保險費付至(CIP)
本術(shù)語英文為Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)，即運費及保險費付至(……指定目的地)。它指賣方除負(fù)有與運費付至(……指定目的地)術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。
貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)：貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價中得到表達(dá)。
在國際貨物貿(mào)易合同中，單價應(yīng)包括：計價單位、價格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運地（港）或國的地（港）。
例如：每噸1000美元 FOB上海,此處上海應(yīng)為裝運港。
每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應(yīng)為目的港。
每噸1200美元CIP紐約希思羅機常此處紐約希思羅機場應(yīng)為空運目的地。
貿(mào)易術(shù)語的使用：不同的貿(mào)易術(shù)氛買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)，既關(guān)系到雙方的利益所在,也關(guān)系到能否順利履約，所以在洽談交易時，雙方應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇貿(mào)易術(shù)語。目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語、即以裝運港或裝運地交貨的方式成交。我國外貿(mào)企業(yè)在進出口業(yè)務(wù)中，對貿(mào)易術(shù)語的選用主要考慮下列因素:
有利于我國遠(yuǎn)洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，增收減支。我國在進口貿(mào)易中，大多使用FOB或FCA術(shù)語。在出口貿(mào)易中，則爭取按CIF或CIP方式成交。
有利于發(fā)展雙方的合作關(guān)系。有些國家規(guī)定進口貿(mào)易必須在本國投保，有些買方為了謀求保險費的優(yōu)惠，與保險公司訂有預(yù)保合同，則我方可同意按CFR和CPT方式出口。在大宗商品出口時，國外買方為謀求以較低運價租船，我方也可按FOB或FCA方式與之成交。
與運輸方式相適應(yīng)。FOB、CFR、CIF只適合于海洋運輸和內(nèi)河運輸。在航空運輸和鐵路運輸情況下，自應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語。但即使是海洋運輸。在以集裝箱方式運輸時，出口商在貨交承運人后即失去了對貨物的控制，因而作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP方式成交。此類貿(mào)易術(shù)語還有利于出口方提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險，提前出具運輸單據(jù)，早日收匯，加快資金周轉(zhuǎn)。
重視規(guī)避風(fēng)險。我方進口大宗貨物需以租船方式裝運時，原則上應(yīng)采用FOB方式，由我方自行租船、投保，以避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單，騙取貨款。
貿(mào)易術(shù)語又是合同諸多貿(mào)易條件中的一個方面。它的選用必須和其他貿(mào)易條件相適應(yīng)。在以后的章節(jié)中。將有進一步的闡述。