國際貿易術語的使用可以簡化交易手續，縮短交易過程，節省磋商的時間和費用，并便于達成交易、便于履約。 　例如：CIFBOSTON這個貿易術語，CIF是Cost Insurance and Freight，的縮寫，中文譯為成本、保險費加運費價，其含義主要是指賣方承擔從裝運港到目的港的運費，運輸保險費，目的港是波士頓。賣方負責辦理出口報關，提供出口許可證。買方負責辦理進口報關。貨物在運輸途中的風險則自貨物在出口地裝船后即由賣方轉移給買方。此貿易術語只適用于海運。這樣，買賣雙方的權利、義務和費用劃分清楚的情況下，就便于雙方履行合同。

[編輯]

國際貿易術語解釋

名稱	中文	解釋
F組貿易術語
FOB	船上交貨 （……指定裝運港）	“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口 清關 手續。
FAS	船邊交貨 （……指定裝運港）	“船邊交貨（……指定裝運港）”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。
FCA	貨交承運人 （……指定地點）	“貨交承運人（…… 指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和 卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
C組貿易術語
CIP	運費和保險費付至 （……指定目的地）	“運費和保險費付至（……指定目的地）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在 運輸 途中滅失或損壞風險的保險。
CPT	運費付至 （……指定目的地）	“運費付至（……指定地點）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。
CIF	成本、保險費加運費 （……指定目的港）	“成本、保險費加運費”是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
CFR	成本加運費 （……指定目的港）	“成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
E組貿易術語
EXW	工廠交貨 （……指定地點）	“工廠交貨（……指定地點）”是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
D組貿易術語
DEQ	目的港碼頭交貨 （……指定目的港）	“目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。
DES	目的港船上交貨 （……指定目的港）	“目的港船上交貨（……指定目的港）”是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用DEQ術語。
DDP	完稅后交貨 （……指定目的港）	“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交 貨運 輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
DDU	未完稅交貨（……指定目的港）	“未完稅交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進 口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口 應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
DAF	邊境交貨 （……指定地點）	“邊境交貨（……指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海 關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊 境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。