在新形勢(shì)下，如何用最低的成本、最快的方式來實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型，是擺在眾多國(guó)際貨代企業(yè)面前的嚴(yán)峻問題。 　目前，國(guó)際貨代企業(yè)采用比較多的是以聯(lián)合辦法實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，具體的聯(lián)合辦法有以品牌或市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)為主導(dǎo)的加盟連鎖的方式、以資本為紐帶的相互持股的方式、以共同商業(yè)利益為目的的協(xié)作或合作方式，通過這些合作方式，實(shí)現(xiàn)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張或縱向服務(wù)多元化。

　就目前的實(shí)際情況來看，這幾種辦法在很多國(guó)際貨代企業(yè)中取得了一定的成效。但這種方式也存在很多難以解決的問題。

　橫向聯(lián)合實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，形成的聯(lián)合體是松散型的，如何對(duì)這種聯(lián)合體進(jìn)行有效的管理和協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享，最終達(dá)到由松散聯(lián)合體走向堅(jiān)固聯(lián)合體的目標(biāo)，對(duì)于國(guó)際貨代企業(yè)是一個(gè)重大問題。而縱向服務(wù)的擴(kuò)張運(yùn)作環(huán)節(jié)多，如何讓各環(huán)節(jié)高效運(yùn)作，同時(shí)又必須保障操作和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，從而有效減少各環(huán)節(jié)運(yùn)做成本，實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益最大化，對(duì)于國(guó)際貨代企業(yè)也是一個(gè)重大問題。報(bào)關(guān)員培訓(xùn)

　要解決上述問題，除了利益一致之外，主要取決于組織成員對(duì)實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)和自身利益的認(rèn)同程度。最基本的辦法，就是提高信息共享程度，加大組織成員之間的信息交流，通過暢通的信息來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)一致、行動(dòng)一致，也就是說，加快組織融合的關(guān)鍵因素是建立速度最快、成本最低的信息共享系統(tǒng)。

　建立這樣的共享系統(tǒng)靠傳統(tǒng)的電話、傳真、會(huì)議信息溝通手段肯定是不行的，不但效率很低，而且成本很高。最好的辦法就是借助于現(xiàn)代信息交換技術(shù)——互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過加快建設(shè)一個(gè)有效的管理信息系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)化管理、降低運(yùn)作成本，是國(guó)際貨代企業(yè)提高組織認(rèn)同度和組織凝聚力的一個(gè)最佳途徑和辦法，這樣企業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)間最快，投資也最少。

　從國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀國(guó)際貨代企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，信息化建設(shè)都是企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

　這幾年快速崛起的國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司，就是新形勢(shì)下國(guó)際貨代企業(yè)采用新辦法，快速實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功例子。　物流集團(tuán)前身是國(guó)際貨運(yùn)，創(chuàng)立于１９９５年６月。多年來一直在東北地區(qū)發(fā)展，自從1999年開始，提出了“立足口岸、輻射內(nèi)陸、拓展海外”的發(fā)展思路。公司在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張時(shí)，借鑒了加盟連鎖的商業(yè)模式，加快了其在全國(guó)乃至全球的網(wǎng)絡(luò)布局。在短短３年時(shí)間里，已經(jīng)在中國(guó)大陸、香港、韓國(guó)及美國(guó)等地，設(shè)有50多家分公司和辦事處，初步實(shí)現(xiàn)了其網(wǎng)絡(luò)化的布局。

　在開始進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化布局時(shí)，物流集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)層就充分認(rèn)識(shí)到未來管理上的問題和難度，同步提出了用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來支持快速擴(kuò)張的戰(zhàn)略設(shè)想。截至目前，國(guó)際物流集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)的全部聯(lián)網(wǎng)，各分支機(jī)構(gòu)都可以通過該業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)傳遞和共享。　物流集團(tuán)同時(shí)還建立了為客戶服務(wù)的電子商務(wù)網(wǎng)站和咨訊服務(wù)網(wǎng)站。目前國(guó)際物流集團(tuán)正在加快建設(shè)自己的內(nèi)部辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)，還包括一套多媒體的大型視頻會(huì)議系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)的建設(shè)，有力地支持了國(guó)際物流集團(tuán)的快速擴(kuò)張，不但大幅度降低了擴(kuò)張成本，也確保了擴(kuò)張的有效性。

　從其他大型物流公司，如寶供、環(huán)球捷運(yùn)、飛馳等的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，它們雖然各自有不同的發(fā)展特色和道路，但有一條是相同的，那就是企業(yè)發(fā)展的歷程同時(shí)是信息系統(tǒng)不斷建設(shè)和升級(jí)換代的過程。因此，從目前來看，加快企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)該是國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)略決策。　業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)

　一個(gè)完整的信息交換系統(tǒng)包括很多部分，但其中的核心是業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)，所以我們下面重點(diǎn)討論一下，什么樣的業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)最適合國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展需要。筆者認(rèn)為，合適的管理系統(tǒng)必須具備這樣幾個(gè)條件：

　管理流程是企業(yè)為了規(guī)范管理業(yè)務(wù)作業(yè)而制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的操作流程。目前大部分中小型貨運(yùn)代理企業(yè)采用的是一人一票負(fù)責(zé)到底的業(yè)務(wù)管理機(jī)制，其最大的好處是業(yè)務(wù)關(guān)系簡(jiǎn)單，業(yè)務(wù)人員各自獨(dú)立，可以根據(jù)完整的業(yè)務(wù)流程完成情況和實(shí)際利潤(rùn)情況，對(duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行管理和考核。但采用這種方式由于業(yè)務(wù)人員需要完成從攬貨到訂艙、報(bào)關(guān)等全部環(huán)節(jié)，造成工作不專業(yè)，各環(huán)節(jié)沒有科學(xué)合理的分工，操作不標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)內(nèi)工作效率比較低，對(duì)外形象、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)不統(tǒng)一，而且由于業(yè)務(wù)人員掌握業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，容易造成流動(dòng)性大等問題。

　這種業(yè)務(wù)流程模式也被稱為個(gè)體戶聯(lián)合的管理模式，適應(yīng)于中小型的貨運(yùn)公司。比較規(guī)范的大中型國(guó)際貨運(yùn)公司的管理流程，一般采用流程化垂直分工的辦法。這種管理流程是將國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)按照各個(gè)環(huán)節(jié)性質(zhì)的不同采取不同的崗位，專人負(fù)責(zé)的辦法來進(jìn)行管理和監(jiān)控的，比如市場(chǎng)營(yíng)銷人員只管市場(chǎng)，操作人員只管訂艙、單證處理，報(bào)關(guān)人員只管報(bào)關(guān)，費(fèi)用處理人員只管費(fèi)用，商務(wù)人員只管代理、合約等，這樣公司部門劃分明確，分工明確，操作專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，在規(guī)模比較大的公司是必須采取的工作流程。

　好的國(guó)際貨運(yùn)管理軟件系統(tǒng)，必須能夠支持企業(yè)按照規(guī)范流程進(jìn)行管理和業(yè)務(wù)處理，而且企業(yè)能夠通過該系統(tǒng)的應(yīng)用加強(qiáng)這種科學(xué)管理，促進(jìn)管理水平和效率的提高，而目前國(guó)內(nèi)絕大部分國(guó)際貨運(yùn)管理軟件僅僅停留在單據(jù)打印和簡(jiǎn)單的費(fèi)用錄入、收付統(tǒng)計(jì)。這些軟件系統(tǒng)不支持對(duì)公司管理流程進(jìn)行清晰的定義，根本談不上按照科學(xué)的流程協(xié)助企業(yè)加強(qiáng)管理，這樣的軟件系統(tǒng)當(dāng)然也不可能促使國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)高速發(fā)展。

　國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)在跨地域擴(kuò)張過程中面臨的最大問題，就是信息的共享和管理過程的監(jiān)督控制，如果這兩點(diǎn)做不好，一方面會(huì)使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本上升，而且快速擴(kuò)張失控會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。所以好的信息系統(tǒng)能夠解決好如下兩方面的問題：

　首先是跨地域的集團(tuán)化管理。好的信息系統(tǒng)必須支持總公司作為信息中心來進(jìn)行數(shù)據(jù)集中和數(shù)據(jù)分析，以支持總公司成為商務(wù)處理中心，決策分析中心。實(shí)現(xiàn)監(jiān)控管理中心的職能，以保證企業(yè)的高速擴(kuò)張?jiān)诳梢钥刂频姆秶畠?nèi)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)和集團(tuán)化采購。

　其次是跨地域的數(shù)據(jù)交換。好的信息系統(tǒng)必須支持全網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的數(shù)據(jù)交換和信息共享，以便確保在系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)共享，以達(dá)到降低業(yè)務(wù)處理成本和提高效率的目的，如果達(dá)不到這一點(diǎn)，高速擴(kuò)張就同樣無法實(shí)現(xiàn)。

　要實(shí)現(xiàn)以上兩點(diǎn)，需要解決兩方面的問題，一是數(shù)據(jù)的集中與分發(fā)技術(shù)，二是系統(tǒng)內(nèi)部必須按照貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)建立數(shù)據(jù)管理、共享規(guī)則和機(jī)制。

　集中與分發(fā)技術(shù)問題應(yīng)該是比較容易解決的，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為數(shù)據(jù)傳輸提供了很多傳輸方式，如ＥＤＩ技術(shù)、數(shù)據(jù)庫同步技術(shù)、郵件打包傳輸、Ｗｅｂ數(shù)據(jù)集中等。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)選擇合適的數(shù)據(jù)傳送技術(shù)方式，就目前的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境來說，選擇數(shù)據(jù)庫同步傳輸是比較合適的，因?yàn)檫@種技術(shù)成本低，完全自動(dòng)完成數(shù)據(jù)的分發(fā)和收集，而且數(shù)據(jù)傳輸也非常及時(shí)。

　當(dāng)前出現(xiàn)了以Ｗｅｂ方式Ｂ／Ｓ結(jié)構(gòu)來構(gòu)建跨地域的管理信息。但這種Ｂ／Ｓ結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)對(duì)一些業(yè)務(wù)量大，操作處理頻率高的公司來說，這種方式很難實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作、方便處理的目的，而且復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)分析功能也很難實(shí)現(xiàn)。

　高速的跨地域擴(kuò)張要求企業(yè)具有為客戶提供遠(yuǎn)程服務(wù)的能力，應(yīng)該有一套良好的電子商務(wù)平臺(tái)，通過平臺(tái)，客戶可以查詢它的所有貨運(yùn)信息，實(shí)現(xiàn)客戶貨物跟蹤，費(fèi)用跟蹤，單據(jù)跟蹤。同時(shí)商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶零距離的業(yè)務(wù)咨詢、尋價(jià)、網(wǎng)上業(yè)務(wù)委托等。

　另外，國(guó)外代理或收貨人也通過平臺(tái)來完成業(yè)務(wù)處理。通過現(xiàn)代Ｉｎｔｅｒｎｅｔ技術(shù)實(shí)現(xiàn)總公司、分支機(jī)構(gòu)、客戶、代理等的無縫連接。

　一個(gè)好的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)管理信息系統(tǒng)，應(yīng)該能夠從簡(jiǎn)單的進(jìn)出口貨運(yùn)代理管理，延伸到其他各種物流環(huán)節(jié)的操作。這就要求信息系統(tǒng)具有延展能力，或者說這個(gè)軟件服務(wù)商未來能夠提供這種擴(kuò)展，如果自身的軟件系統(tǒng)或提供信息系統(tǒng)的軟件供應(yīng)商不能做到這一點(diǎn)，這個(gè)系統(tǒng)遲早會(huì)滯后于企業(yè)發(fā)展而被淘汰出局，最終的結(jié)果是所有的前期信息建設(shè)投資宣告失敗。

　再回到我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)來看，現(xiàn)在已有不少企業(yè)擁有一定網(wǎng)絡(luò)或正在組建自己的網(wǎng)絡(luò)，但絕大多數(shù)內(nèi)部信息化建設(shè)非常落后，這就根本制約了企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。當(dāng)務(wù)之急，是建立一個(gè)適合自己公司業(yè)務(wù)操作和快速發(fā)展模式的信息系統(tǒng)。　當(dāng)然，任何企業(yè)引進(jìn)一個(gè)適合的信息系統(tǒng)不是易事，因?yàn)檫@個(gè)信息系統(tǒng)對(duì)內(nèi)必須涵蓋企業(yè)的運(yùn)作模式，企業(yè)的業(yè)務(wù)處理流程，企業(yè)的管理理念以及深層的企業(yè)文化等方面，而且信息系統(tǒng)組建的投資是長(zhǎng)期的過程，投資成本也不低。所以，企業(yè)在引進(jìn)信息系統(tǒng)時(shí)一定要選擇專業(yè)的，有拓展性的信息系統(tǒng)軟件，而且要有逐步融合、逐步改進(jìn)和逐步完善的過程準(zhǔn)備。

　一旦一個(gè)信息系統(tǒng)在企業(yè)中進(jìn)行了良好的運(yùn)作，不僅會(huì)讓企業(yè)的管理和服務(wù)上一個(gè)大的臺(tái)階，而且更能加速企業(yè)的發(fā)展壯大，只有這樣貨代企業(yè)才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中立于不敗之地。