外貿(mào)業(yè)務(wù)中的銀行結(jié)匯費(fèi)用及在商品成本中所占的份額如何，一向是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的問(wèn)題。但也有人說(shuō)，做外貿(mào)生意嘛，“大買賣”了，區(qū)區(qū)一點(diǎn)銀行費(fèi)用何足掛齒。可是沿海外向型企業(yè)大多為勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)大、成本高、利潤(rùn)薄，每一元錢都要精打細(xì)算，都要用在刀口上，銀行的結(jié)匯費(fèi)用自然也不例外。同時(shí)，我們也不能偷工減料，降低了銀行在安全快速收匯中的作用，從而造成損失。

　眾所周知，相同的服務(wù)品種，外資銀行收費(fèi)率普遍要高于中資銀行。如電報(bào)費(fèi)，中資行一般每個(gè)電報(bào)費(fèi)為人民幣120元，外資行多數(shù)超過(guò)人民幣200元。可是，外商銀行也有他們的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如服務(wù)軟環(huán)境較好，全球結(jié)匯網(wǎng)絡(luò)密，國(guó)外分支機(jī)構(gòu)及代理行多等。而內(nèi)地的一些中資銀行，在續(xù)做國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)方面，大多是上世紀(jì)90年代后期和2000年初起步的，人才匱乏，國(guó)外的分支行及代理行系統(tǒng)尚在籌建之中。因而，無(wú)論是收匯的質(zhì)量、速度，還是在信息上都有差距。

　以SWIFT收匯為例，如果有償付行的話，議付行的出口結(jié)匯一般當(dāng)天就能收匯，也就是說(shuō)，議付當(dāng)日貨款就能進(jìn)入賣方賬戶。而如果收匯路線曲折迂回，不但收匯時(shí)間長(zhǎng)，而且要經(jīng)多家代理行輾轉(zhuǎn)，每家代理行雁過(guò)拔毛，費(fèi)用攤算，成本無(wú)形也就抬高了。其中收匯時(shí)間長(zhǎng)所造成的利息損失，尚不計(jì)算在內(nèi)。等到客戶來(lái)結(jié)匯時(shí)發(fā)覺(jué)：“怎么費(fèi)用這么高”?回答說(shuō)，是對(duì)方銀行扣的費(fèi)，我行只不過(guò)收了一點(diǎn)手續(xù)費(fèi)、郵費(fèi)而已，初入行者大都不理解其中的收費(fèi)關(guān)系。

　過(guò)去省市級(jí)外貿(mào)大公司的結(jié)匯，多數(shù)由熟悉業(yè)務(wù)的 單證 財(cái)務(wù)人員操作，他們對(duì)于 信用證 及匯款項(xiàng)下的索匯路線熟門熟路，一般問(wèn)題不大。但是，現(xiàn)在多數(shù)民營(yíng)企業(yè)初涉外貿(mào)結(jié)算領(lǐng)域，故而對(duì)于某些銀行的高費(fèi)額熟視無(wú)睹，以為外貿(mào)結(jié)匯費(fèi)用原本就應(yīng)該是這么高的。

　我與一位企業(yè)做財(cái)務(wù)的朋友聊天，他說(shuō)，最近一筆 信用證 項(xiàng)下的業(yè)務(wù)做虧了。我大覺(jué)奇怪，做 信用證 項(xiàng)下的出口生意，各項(xiàng)開支都可以計(jì)算，收匯應(yīng)當(dāng)是*得牢的，怎么會(huì)虧呢?便問(wèn)你們大概是成本核算不精吧?他說(shuō)：“ 單證 不符，對(duì)方拒付”，接著，又補(bǔ)充了一句：“其實(shí)，那個(gè)客戶早就將貨物提走，賣掉了。可是，到我們這里來(lái)，還要拒付!”我不由吃了一驚，說(shuō)道：“客戶既然已經(jīng)將貨提走，那么，他是怎么拿到提單的?”如果開證行拒付，照理說(shuō)，提單應(yīng)當(dāng)仍在開證行，也就是說(shuō)，貨還在碼頭。根據(jù)國(guó)際慣例，只要進(jìn)口商提走了貨物，船公司出具書面證明，就視同他們已經(jīng)接受了這套單據(jù)，而不必再管什么“ 單證 不符”了。換言之，對(duì)方就應(yīng)當(dāng)付款。

　我順便問(wèn)：“你們是將單據(jù)交到哪家銀行議付的?”他報(bào)出一家外資銀行的名稱。此事也能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，有的銀行職員對(duì)國(guó)際慣例理解得不夠透徹。另一方面，也應(yīng)當(dāng)看到，一些國(guó)內(nèi)銀行，由于長(zhǎng)期作為外貿(mào)專業(yè)銀行，擁有眾多國(guó)外分支機(jī)構(gòu)及代理行網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于外貿(mào)結(jié)匯的一系列國(guó)際規(guī)則，早就輕車熟駕。如果我們的外貿(mào)企業(yè)今天仍能利用他們續(xù)做國(guó)際業(yè)務(wù)，以他們的人才及積累的經(jīng)驗(yàn)而論，應(yīng)當(dāng)少走許多彎路。其次，如果續(xù)做打包貸款、押匯等也較為方便。

　除了在結(jié)匯時(shí)要挑選合適的銀行外，還有就是外匯結(jié)算方式與品種的選擇也是關(guān)鍵的一步。現(xiàn)在，雖然國(guó)際結(jié)算的品種不斷創(chuàng)新，但主要種類還是匯款、信用證、托收、銀行保函等幾種。其中，以信用證結(jié)算費(fèi)用最高，因而，銀行承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)最大，出口商的收匯保障也最多;托收結(jié)算方式的銀行收費(fèi)較為便宜，這是指與信用證結(jié)算方法相比而言的;當(dāng)然匯款結(jié)匯方式最為簡(jiǎn)便，銀行承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)最少，自然費(fèi)用也最低。因而，后兩種結(jié)匯方式，買賣雙方都要承擔(dān)較多的結(jié)匯風(fēng)險(xiǎn)。

　但是，我們也可以采用一些靈活的方法來(lái)處理以上各種國(guó)際結(jié)算方式，運(yùn)用國(guó)際慣例的某些基本特色，補(bǔ)救上述結(jié)算方式的不足之處，既少付費(fèi)，卻也能獲得相同的安全收付匯保障。

　例如，一筆交易同時(shí)使用兩種不同的結(jié)算方式，即一部分金額做信用證結(jié)算;另一部分金額做托收結(jié)算方式。譬如，有10萬(wàn)美元貨值的進(jìn)口商品，一部分貨款(如60%)由進(jìn)口商開立信用證，其余部分金額(剩下的40%)由出口商在貨物裝運(yùn)后，連同信用證項(xiàng)下的裝船單據(jù)，一并委托議付銀行，通過(guò)開證行向進(jìn)口商以托收結(jié)算方式收取剩余貨款。

　做法是，信用證項(xiàng)下的貨款和托收項(xiàng)下的貨款，分別開立兩張匯票，全套單據(jù)附在信用證項(xiàng)下的匯票內(nèi)，而托收項(xiàng)下的貨款則另開立一張光票。為了安全收匯起見(jiàn)，出口商可要求進(jìn)口商在信用證的條款中規(guī)定，開證行一定要在托收的光票款項(xiàng)收妥后，才可以交單。采用這種結(jié)匯方式，進(jìn)口商支付光票票款與否，即成為交單的前提條件。這樣做，對(duì)于買賣雙方都有利，出口商的收匯得到了保障，雙方的費(fèi)用也可以節(jié)省許多。

　還有一種收匯既安全又省錢的辦法，就是匯款與托收并用。例如，有10萬(wàn)美元的貨物要出口，賣方可先向買方收取一部分訂金，用T/T方式匯入(如30%貨款)。等貨物裝船后，再將全套單據(jù)(包括提單)拿到銀行去做托收，要求進(jìn)口商支付了余下的70%貨款，才能取得代表貨物的整套單據(jù)。使用此種方式結(jié)匯，如果進(jìn)口商到時(shí)不來(lái)贖單，出口商已經(jīng)有40%的預(yù)付款在手，貨物還可以轉(zhuǎn)賣給他人或者運(yùn)回，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)就小，改善了托收結(jié)算方式對(duì)于出口商較為不利的特性。

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