阿根廷交通運輸在拉美諸國中最為發達，公路、鐵路、航空和海運均以首都為中心，向外輻射，形成扇形交通網絡。國內交通運輸以陸運為主，外貿貨物的90%通過水路運輸。20世紀90年代，阿政府將交通運輸服務業全部實行了私有化。^[4]

總長34059公里，為拉美之最。但鐵路部門長期經營不善，連年虧損，加之缺乏投資，許多設備及三分之二的線路老化，大部分路段已停運。當前，政府通過政府和社會資本合作形式募集資金建設高速公路、鐵路、能源等項目，大力推行u201c鐵路復興u201d計劃，重點修理改建老舊的貨運鐵路線。首都布宜諾斯艾利斯是最早修建地鐵的南美城市，地鐵網絡發達，共有7條線路，總長68.7公里。^[4]

總里程超過50萬公里。2011年國道總長39518公里，有鋪裝路面所占比重為89.11%。當年中央政府用于道路基礎設施建設127.41億比索，同比增長38.06%。2012年國家級公路收費站通過車輛1.5億輛次，收費5.2億比索。2012年新車上牌數量為84.54萬輛，其中國產汽車35.38萬輛，進口汽車49.16萬輛。2016年全年生產汽車47.28萬輛。^[4]

全國有海港38個，內河港口25個。2010年港口吞吐量約1.4億噸。重要港口有布宜諾斯艾利斯港、布蘭卡港和羅薩里奧港等。巴拉圭u2014巴拉那河道是阿主要內河航線，全長3302公里。^[4]

全國有機場53個。各省省會、主要城市及重要旅游點每天均有航班往來，國際航線超過50條。2014年國內航線客運量910.0萬人次，國際航線客運量1174.5萬人次，貨運量23.8萬噸。首都埃塞伊薩（Ezeiza）國際機場是全國最大的航空港。阿根廷航空公司（Aerolíneas Argentinas）是阿最大航空公司，1991年被西班牙公司收購，2008年7月阿政府將其重新國有化。^[4]