在跨境電商3.0時代到來之際，很多建站的賣家朋友，都會碰到一些亟需解決的難題：

倉儲問題如何解決？選擇海外倉還是境內倉更好？跨境物流如何解決？如何保證物流體驗？

本篇我們圍繞“如何為獨立站提供一個物流解決方案？”展開討論~

一、常規的獨立站物流解決方案有哪些？

海外倉+專線物流模式

1、什么是海外倉？

剛入行的獨立站賣家，很多人會首選海外倉

海外倉是指由跨境電商平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，直接從當地倉庫進行貨物的分揀、包裝以及遞送。

現在的海外倉要求并不是那么的高，只要你有貨，不管多少，一定程度上都可以通過第三方海外倉供應商來節省自己的物流成本。

不過因為貨物存儲在國外，賣家對貨物的盤點、預估和管理比較困難，很容易造成壓貨。因為發回國內費用昂貴，基本不可能將積壓貨物運回國，一旦出現貨物積壓，只能選擇支付倉儲費或者銷毀。對于低成本運行或者剛入行的小包小貨獨立站賣家，是極容易造成虧損！

2、什么是專線物流？

跨境專線物流是集中大批量貨物發往某個國家或地區（買家國別、海外倉所在地）的一種專線遞送方式，其特點是通過規模效應降低成本，貨物送達時間基本固定（不可抗力除外），同時雙清有保障。

專線物流對于針對某一目的地批量發貨的跨境電商來說是比較好的物流解決方案，可以對包裹進行追蹤，丟包率較低。按具體的路線來收費，價格比快遞也低一些。

不過時效性相比商業快遞也慢一些，空運一般4~12個工作日，海運一般35~55天（視具體國家和地區而定），其在國內的攬收范圍也相對局限，通常需要聯系廠家將貨物發到指定攬收點或自己發貨過去。

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二、新型的獨立站物流解決方案有哪些？

國內前置倉+虛擬海外倉+國際快遞

1、什么是國內前置倉？

前置倉，是指獨立站賣家將倉庫從城市遠郊的物流中心或工廠，前移到離海關口岸或保稅中心更近、更快送達的一種解決方案。例如，獨立站賣家從工廠發貨到國內海關清關，中途需要在倉庫中轉，國內段最快為2個工作日左右，而前置倉則將配送清關的時間可以壓縮到0.5個工作日，大大優化了時效！

2、獨立站賣家備貨國內前置倉有哪些優勢？

• 無需囤貨，無庫存風險，無資金壓力；
• 支持多SKU運營的模式；
• 發貨直發買家手中，國際面單發貨地址顯示國外；（可選擇佳成虛擬海外倉小包物流產品完成）
• 工廠直入，就近口岸，倉發的物流時效有效控制，并控制合適的物流成本；
• 無(低)倉儲成本；
• 可應對國外政策的變化，彈性運營。

3、什么是虛擬海外倉

虛擬海外倉是一個介于國內直發貨和海外倉發貨的模式。

其操作模式是：當平臺產生訂單后，在國內前置倉系統打好境外末端的運輸面單，貼好后，分渠道裝箱，通過商業快遞發到海外倉站點，再拆箱分發的模式。

4、哪些獨立站賣家適合選擇國內前置倉+虛擬海外倉模式？

• 銷售季節性、快消品等容易產生滯銷、容易庫存積壓造成虧損的輕小件品類的平臺及獨立站賣家；
• SKU種類眾多，備貨到海外倉的庫存管理難度大、成本高。可選擇備貨到JCEX佳成國內前置倉（杭州倉，深圳倉），就近解決備貨問題；
• 對時效以及上網跟蹤軌跡有要求的訂單，組合JCEX佳成虛擬倉小包物流產品，可以達到平臺考核要求；
• 境外本土賣家，從中國采購、出口到他國，可選擇備貨到JCEX國內前置倉（杭州倉，深圳倉）。

5、虛擬海外倉+國際快遞，如何組合操作？

• JCEX杭州（蕭山）倉進行SHOPIFY訂單拉取—揀貨—打包—制單（USPS單號）—出庫（北京時間17：00前訂單當日出庫）；
• 當日轉運至JCEX（杭州）分揀中心，對美線包裹進行打包成箱（按美國7大虛擬倉站點）；
• 通過商業快遞（DHL）在上海空運至美國；
• DHL辛辛那提（CVG）樞紐清關；
• DHL派送至 JCEX7大虛擬倉站點：洛杉磯（LAX）、紐約（JFK）、芝加哥（ORD）、邁阿密（MIA）、舊金山（SFO)、亞特蘭大（ATL)、達拉斯(DFW)；
• JCEX虛擬倉站點進行拆箱，通知USPS上門攬收、派送。

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