與普通的國內貿易相比，外貿確實是一個截然不同的行業，繁雜的手續和流程讓很多想投入到外貿大家庭的盆友們望而生畏~

涉足外貿代理這段時間，不能說每個流程都透透的，但是根據自己操作的經驗和跟客戶的交流中發現，外貿無外乎三個關鍵特點：單證、退稅和收取貨款。如果新人們弄懂這三個，開展業務也會輕松一些。

下面我就班門弄斧，拋磚引玉，說說自己的一些觀點，友友們輕噴~




一.單證交易

所謂單證交易，就是用一套單證文件來代表貨物。交易以這套單證為對象，誰拿到了這套單證，誰就是貨物的主人。由單證的持有者決定何時以及如何最終處理貨物。這套單證，通常包括幾個核心文件：

1.提單（B/L），最重要的，后文講。

2.發票（invoice），與普通發票的概念不同，這里是指自己制作的列明該批貨物名稱、數量和價格的一份署名文件。

3.裝箱單（packing list），自己制作的列明該批貨物體積、重量及包裝情況的一份署名文件。

4.其他說明貨物情況的文件，如檢驗證書，產地證等等。

著重說說提單。提單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權，以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單，但內容則大同小異。根據運輸方式不同，分為空運提單和海運提單等，但實務中海運提單最常見，空運提單次之。

提單由貨運公司根據發貨人提供的發貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關數據來填制，經發貨人確認無誤后簽章出具。除了提單上固定欄目外，海運提單在簽發的時候還必須加注“上船時間”字樣，這是計算實際交貨期的標準。

其實外貿人買賣的不是一堆堆物品，而是一疊紙片，一套單據。外貿實際上就是買賣一套單據。所以建立起這個概念，對每一套單證都認真對待，才會做好外貿的保障。




二、退稅制度

退稅是目前外貿業務中利潤的主要來源。我相信大家對退稅政策都不陌生，還是要簡單介紹下退稅是怎么來的。

國家假定所有產品均在國內流通和消費，因此普遍征收增值稅，稅率高達售價的5%-17%（根據商品性質和納稅人不同）不等。正規情況下，國內采購（貿易公司出口）或出口（工廠自營出口）前的價格均為含稅價，即已經繳納了增值稅的價格，而產品用于出口的話，這部分稅就不應征收了（增值稅只應用于產品在國內的流通和消費），已經征收的可按照程序部分或全部退回給出口商。

外貿交易通常貨值比較高，相應的退稅金也很可觀。現在市場競爭激烈，價格成了是否成交的唯一因素，有很多中國廠家以低于國內銷售成本的價格出口貨物，即使這樣，他們還是有可觀的利潤。退稅在帶給我利潤的同時，也帶來了弊端：更為嚴峻的外貿市場，越來越低的市場價格，越來越多的競爭對手。

很多人都在福步里面問，退稅到底怎么算？其實每個角色對應不同的退稅方式和計算方法。

如果你是貿易公司，退稅款=開票金額/1.17*退稅率 （假設17%的征稅率）。因為你采購的產品是含稅的，算退稅需要凈價，所以需要先算凈價。

如果你是個人，算法如上。但是需要注意的是，個人是不能退稅的，因為個人不具備進出口權，即使你有香港賬戶能收外匯，也不能在國內退稅，這是兩個概念。個人只能掛靠貿易公司、工廠或者純代理公司幫你退稅，不過三種掛靠方式各有利弊，根據自己的情況選擇。

如果你是工廠，可以自營出口的話，退稅算起來比較麻煩。國家規定，自營出口工廠退稅的“免抵扣”制度，即針對工廠的免銷項稅、抵進項稅和退進項稅。具體算法比較復雜難懂，不是簡單的乘除。需要具體的進項稅和前期非出口業務中的銷項稅相抵扣。

但是簡單地說，工廠的理論退稅就是出口價*退稅率，有些工廠因為自己操作不熟，即使有出口權也委托貿易公司或代理退稅。從長期來看，還是工廠自營出口時得到的退稅優惠更大（不用扣除當期銷項稅）。只是通過貿易公司代理出口時，工廠當期能拿到的退稅更多.（這可能適合資金比較短缺的工廠，而且通過代理公司退稅，還可享受墊稅服務，不失為一種融資途徑）。

這里也要舉出個特例，那就是買單出口。有些產品因為退稅率低或為0，量小不想折騰，工廠開不了票等等問題，出口是直接找報關公司買單，沒有后顧之憂。這里要說一下，出現以上問題時，買單出口確實是一個很好的解決途徑。但是要考慮到：1.買單有風險，這算是擦邊球，用別的公司的名出口，沒發生實際業務，假如查起來不太好收尾；2.沒有退稅，利潤上不去，成本下不來。

所以買單出口可以偶爾為之，如果想長期穩定從事外貿，還是考慮正常報關退稅。




三、收取貨款方式

只有收到貨款，我們才有實際的money,才能賺錢才能投入下次生產。根據貿易體的不同，也會有多種的收款方式。

個人或者外貿剛起步的小企業來講，方式比較多。如果金額小(樣品，小小單)，可以使用銀行的可收外匯的私人賬戶、可注冊paypal（外國人比較認，相當于國內額支付寶）；如果金額稍大