跨境物流內行“門道”！海運專業名詞了解一下

走海運的人都會經常遇到這幾個名詞：截關、截單、截港、清關、報關、結關、通關，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區分？

截單?

截單是指船公司截止提交或修改提單樣本的時間點，還包括AMS，ENS，VGM之類的，超過這個時間有晚截單費或改單費。每個船公司的每個航線都很有可能不一樣。還有許多航運公司實行一次性補貨，任何后續變化都需要收費。

物流供應商必須在截止時間之前向運輸公司提供整個集裝箱貨物的信息。

截港

截港是指碼頭截止收柜的時間。在這個時間之前，裝好貨物的貨柜可以進入碼頭，而之后的貨物就不可以再進入碼頭了。所有的集裝箱都是由集裝箱碼頭堆場統一管理。有時候也稱截重柜，顯示為CY cutoff或CY closing。

裝柜之前，物流商需要向運輸公司訂艙，運輸公司放倉位后將會有提柜單給到物流商，物流商憑該提柜單進碼頭集裝箱堆場提取空柜，再到裝柜點裝柜，完成后將柜子歸還至碼頭堆場，報關放行后上船。

截關

截關是指截止接受報關放行信息的時間，也就是通常說的截放行條時間。貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條（場站收據又稱下貨紙）給運輸公司。在此時間之后再提交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。

注意：每個船公司截關時間不同，有的船公司船靠前7小時截關，有的是ETD前2天截關。一般貨代很容易碰到超過截關時間才放行情況，建議提前打電話詢問，避免落箱。

報關

報關是一個具體的行為，通常出口商或代理商向海關申報特定的出口貨物信息。相應的代理人是代理報關公司。報關程序一定要在截關之前完成，由海關放行，貨物才能上船被運輸。

注意：報關期限指貨物運到口岸后，法律規定收貨人或其代理人向海關報關的時間限制。同時在報關之前，不僅需要準備全報關資料，還要注意目的國海關的政策、要求。

結關

結關是海關放行后的一個程序，將貨物放行的有關資料及貨已裝船的資料送至海關，備案存檔及后續的出口退稅（外匯核銷）等工作。因此結關日是指國際航行船舶于出口前辦完海關手續、結清應付的各種款項，海關準許離港出航的日期。

注意：一般情況下海關辦理結關是在貨物出口后的一個星期左右。但是也有可能因為一些特殊原因，延長結關時間，具體情況具體討論。