1．港口生產(chǎn)經(jīng)營

港口的生產(chǎn)經(jīng)營是指為港口貨物(及旅客)在港口的換裝(換乘)過程提供換乘(或裝卸)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。它是港口最基本、最原始的功能，也是港口企業(yè)最基本的生產(chǎn)經(jīng)營活動。任何與貨物(及旅客)在港口的換裝(換乘)過程提供服務有關(guān)的活動，均是港口生產(chǎn)經(jīng)營活動，這些經(jīng)營活動構(gòu)成了港口企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)經(jīng)營活動的主體。

2．港口服務經(jīng)營

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起及形成，國際運輸經(jīng)營人正在向綜合物流的提供者轉(zhuǎn)化，作為綜合運輸體系中心的現(xiàn)代港口也要適應這種趨勢，除了提供貨物裝卸服務及常規(guī)的港口引航、港口疏運、旅客服務等業(yè)務外，還要積極拓展服務領(lǐng)域，如利用現(xiàn)有經(jīng)營設(shè)施和有利條件開展船貨代理、倉儲堆存、加工配送、信息服務及綜合物流等服務經(jīng)營活動，以及旅游、賓館、餐飲等綜合服務，使港口的功能向更廣泛意義上發(fā)展。

3．港口商貿(mào)和工業(yè)經(jīng)營

隨著現(xiàn)代港口功能的拓寬和發(fā)展，港口企業(yè)生產(chǎn)服務經(jīng)營的領(lǐng)域也在擴大。傳統(tǒng)的港口企業(yè)生產(chǎn)服務經(jīng)營一般僅指與旅客上下船及貨物裝卸相關(guān)的經(jīng)營活動。按照現(xiàn)代港口經(jīng)濟學關(guān)于港口功能的理論，港口企業(yè)生產(chǎn)服務經(jīng)營活動有條件擴大商業(yè)、貿(mào)易和港口工業(yè)方面的內(nèi)容，并且也是現(xiàn)代港口企業(yè)生存和發(fā)展的必備條件之一。其中包括：

(1)設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等進行加工、倉儲、貿(mào)易和物流配送以及提供金融、保險、信息、服務等貿(mào)易和商業(yè)經(jīng)營活動；

(2)進行船舶建造和修理、碼頭專用機械設(shè)備制造修理、來料或出口加工、臨水工業(yè)等工業(yè)經(jīng)營活動。

4．港口技術(shù)經(jīng)營

作為港口企業(yè)的一個重要經(jīng)營領(lǐng)域，港口企業(yè)的技術(shù)經(jīng)營有著兩方面的含義：

(1)圍繞企業(yè)經(jīng)營目標，有選擇地研究開發(fā)或購買引進所需的技術(shù)和相應的設(shè)備，由此完善或改進相關(guān)的技術(shù)、工藝設(shè)備和管理，提高相應的水平，形成新的生產(chǎn)力，提高企業(yè)效率和市場競爭能力。這方面的技術(shù)經(jīng)營從屬于企業(yè)的主業(yè)經(jīng)營。

(2)合理開發(fā)和利用港口企業(yè)的技術(shù)資源，以技術(shù)商品轉(zhuǎn)讓的方式對外提供服務以獲得盈利。港口企業(yè)在這方面的技術(shù)經(jīng)營構(gòu)成了企業(yè)多元化經(jīng)營的一個重要組成部分。自改革開放以來，港口的技術(shù)經(jīng)營，形成了國際技術(shù)經(jīng)營和國內(nèi)技術(shù)經(jīng)營兩個部分。隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步完善，港口企業(yè)技術(shù)經(jīng)營工作不僅涉及企業(yè)科技管理的各個方面，如技術(shù)研究和開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)準備、技術(shù)改造、技術(shù)經(jīng)濟分析、技術(shù)設(shè)備管理、科技人才的開發(fā)和管理等，在市場經(jīng)濟條件下，還與從事技術(shù)轉(zhuǎn)讓和技術(shù)商品交換的技術(shù)交易市場和技術(shù)貿(mào)易有關(guān)。隨著改革開放的深入，與港口企業(yè)國際技術(shù)經(jīng)營有關(guān)的國際經(jīng)濟技術(shù)合作將得到進一步發(fā)展。

5．港口企業(yè)資金領(lǐng)域經(jīng)營

資金領(lǐng)域主要是指資金及其流轉(zhuǎn)范圍。資金流轉(zhuǎn)的起點和終點是現(xiàn)金，其他的資產(chǎn)、物資都是現(xiàn)金在流轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)化形式。企業(yè)的財務目標是企業(yè)財富最大化，其途徑是提高資金的報酬率和防范資金風險，企業(yè)資金報酬率的高低和風險大小取決于投資項目的效益和資金結(jié)構(gòu)是否合理。因此，概括地說，資金領(lǐng)域經(jīng)營的主要內(nèi)容是投資和融資。

港口企業(yè)的投資決策，按不同的標準可分為直接投資和間接投資。直接投資是指將港口的資金直接投放于生產(chǎn)經(jīng)營性資產(chǎn)，以便獲取利潤的投資。例如購置裝卸設(shè)備，興建碼頭、堆場等。間接投資又稱為證券投資，是指把資金投放于金融性資產(chǎn)，以便獲取股利和利息收入的投資。例如購買政府公債、企業(yè)債券、公司股票等。港口企業(yè)的投資決策，按投資時間的長短，可分為長期投資和短期投資。長期投資是指影響所及超過一年的投資。例如購置港口設(shè)備，建造碼頭、廠房等。長期投資又稱為資本性投資。短期投資是指影響所及不超過一年的投資，例如短期有價證券的投資。因此，短期投資又稱為流動資產(chǎn)投資或營運資產(chǎn)投資。港口企業(yè)的投資按其投資地域可分為對內(nèi)投資和對外投資。對內(nèi)投資多指在本港內(nèi)或國內(nèi)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的投資及其聯(lián)營方式。對外直接投資指跨出國門參與國際競爭的國際化經(jīng)營。

融資就是融通資金，港口企業(yè)向銀行貸款，發(fā)行股票、債券、賒購、租賃等，都屬于融資。融資決策要解決的問題是如何籌集企業(yè)所需要的資金，包括向誰借，在什么時機，融通資金量多少。銀行仍是企業(yè)融資的主渠道，但是企業(yè)只依靠銀行貸款獲得資金的局面已大為改觀，港口企業(yè)融資渠道日益多樣化，直接融資的比重不斷加大。從國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢看，目前（2009年），世界經(jīng)濟仍處于低速增長時期，國際市場資本余額很大，急于尋找投資場所，而我國港口等基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展中的巨大市場又正需要資金，因此，港口企業(yè)的融資渠道不僅僅局限于國內(nèi)，還應吸收外資，做好港口經(jīng)營的項目融資，參與國際金融組織貸款以及國際租賃。融資的關(guān)鍵是決定各種資金來源在總資金中所占的比重，即確定資本結(jié)構(gòu)，以便融資風險和融資成本相結(jié)合。所謂資本結(jié)構(gòu)，主要指權(quán)益資金和借入資金的比例關(guān)系。一般來說，完全通過權(quán)益資金籌資是不明智的，不能得到負債經(jīng)營的好處；但負債的比例過大則風險也大，企業(yè)隨時可能陷入財務危機。籌資決策的一個重要內(nèi)容就是確定最佳資本結(jié)構(gòu)。適合于現(xiàn)代港口資金領(lǐng)域經(jīng)營的有項目融資、國際租賃、國際金融組織貸款等。

隨著改革開放步伐的加快和我國經(jīng)濟的進一步市場化，及國家機構(gòu)的調(diào)整與相應產(chǎn)業(yè)政策的放開，港口企業(yè)多方位綜合經(jīng)營一定能獲得飛速發(fā)展。